A、與集中聯(lián)鎖區(qū)站場相對應(yīng)的模擬表示
B、主要按鈕的操作表示道岔位置及擠岔表示
C、區(qū)間閉塞的狀態(tài)表示
D、道岔位置及擠岔表示
E、供電電源狀態(tài)表示
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你可能感興趣的試題
A、有關(guān)道岔開通位置不正確
B、道岔的尖軌與基本軌不密貼
C、敵對進路未解鎖或照查條件不符
A、工務(wù)道床水平
B、鋼軌平行
C、鋼枕位置準確
D、軌距標準
E、尖軌、心軌宏觀密貼
A、燕尾鎖塊
B、鎖閉鐵
C、鎖閉桿
D、彎頭連結(jié)桿
A、綠色組
B、紅色組
C、順時針
D、逆時針
A、電纜轉(zhuǎn)向及分支處
B、電纜長度超過500m的直線段的中間點附近
C、電纜地下接頭處
D、電纜穿越障礙物應(yīng)標明電纜經(jīng)路的地點
E、穿越鐵路、公路、河流兩側(cè)
最新試題
車站進、出站信號機內(nèi)方應(yīng)設(shè)置點式設(shè)備,當列車冒進禁止信號時,觸發(fā)列車緊急制動。
渡線上的侵限絕緣節(jié)在做聯(lián)鎖表時應(yīng)按正常侵限絕緣節(jié)處理。
信號設(shè)備的防雷接地裝置可以與設(shè)備的接地裝置合用。
電纜模擬網(wǎng)絡(luò)設(shè)在室內(nèi),按0.5、0.5、1、2、2、2×2km六段設(shè)計,用于對SPT電纜的補償,總補償距離為15km。
在配線圖上,一個端子上寫著II-2,則說明這個端子的配線為綠色。
道岔試驗時,室內(nèi)外人員必須共同確認道岔實際開通位置與控制臺定、反位表示及繼電器的狀態(tài)一致。
25HZ軌道測試盤平時狀態(tài)下與被測對象是全部接通的。
測試地線接地電阻用1000伏以上兆歐表。
同一咽喉區(qū)順向調(diào)車進路即為敵對進路。
有源應(yīng)答器與無源應(yīng)答器的區(qū)別?