A.線纜損耗
B.分支損耗
C.分配損耗
D.反射損耗
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A.自動狀態(tài)、通訊狀態(tài)和故障狀態(tài)
B.手動狀態(tài)、自動狀態(tài)和故障狀態(tài)
C.手動狀態(tài)、自動狀態(tài)和運(yùn)行狀態(tài)
D.手/自動狀態(tài)、運(yùn)行狀態(tài)和故障狀態(tài)
A、LonWorks
B、ProfiBus
C、BACnet
D、CAN
A、90m
B、100m
C、2000m
D、800m
A、Ethernet上的TFTP服務(wù)器
B、AUX口接Modem,通過電話線與遠(yuǎn)方的終端相連
C、Console口接配置用計算機(jī)(通常稱作終端)的RJ-45
D、Ethernet上的SNMP網(wǎng)站工作站
A.選擇施工方案、確定施工方法
B.收集編制依據(jù)文件和資料
C.制定施工進(jìn)度計劃
D.編寫工程概況
最新試題
下列關(guān)于軸流風(fēng)機(jī)描述錯誤的是()。
需要滑動門反復(fù)人工開關(guān)或行程較長時的安全操作依次如下:()。
在(),表冷段才投入運(yùn)行,進(jìn)行制冷工作。
發(fā)生火災(zāi)時煙感器發(fā)出火警信號,()將遠(yuǎn)控排煙閥上的遠(yuǎn)程控制器的電磁鐵通電,使排煙閥開啟。
普通的溫感、煙感不具備地址碼功能,可通過()提供接入口。
在地鐵中組合比例風(fēng)閥主要作用是控制()通風(fēng)方式。
()和穩(wěn)壓泵都屬于消防泵恒壓設(shè)施。
下列各種情況中()不是冷水機(jī)組系統(tǒng)設(shè)備正常運(yùn)行要求。
車行駛活塞作用與外界通風(fēng)換氣來控制內(nèi)部熱環(huán)境,排除余熱余濕,這種環(huán)控制式一般為()。
氣體滅火系統(tǒng)控制盤處于()模式時,可實(shí)現(xiàn)自動噴氣的一整套程序。