A、直接配送模式
B、儲(chǔ)存配送模式
C、直通配送模式
D、流通加工配送模式
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A、區(qū)域配送中心
B、專業(yè)配送中心
C、柔性配送中心
D、供應(yīng)配送中心
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A、儲(chǔ)存型配送中心
B、流通型配送中心
C、加工型配送中心
D、專業(yè)型配送中心
A、事前控制
B、事中控制
C、事后控制
D、成本差異控制
A、運(yùn)輸
B、包裝
C、倉儲(chǔ)
D、成本計(jì)算
最新試題
揀貨作業(yè)時(shí)間的主要構(gòu)成包括()
關(guān)于托盤運(yùn)輸?shù)恼f法,不正確的是()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()
貨物出庫的要求,包括()
CRM認(rèn)為企業(yè)管理最重要的指標(biāo)應(yīng)從“成本”和“利潤”轉(zhuǎn)變?yōu)椤翱蛻魸M意度”。
下列說明裝運(yùn)港船上交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FOB.CFR.CIF稱前者)與向承運(yùn)人交貨的三個(gè)常用貿(mào)易術(shù)語(FCA.CPT.CIP稱后者)區(qū)別的表述中,不正確的是()
CFR術(shù)語的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
物資保管質(zhì)量的三化是指()