A、交貨數(shù)量的穩(wěn)定性
B、交貨的周期性
C、企業(yè)規(guī)模
D、包裝
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你可能感興趣的試題
A、增進(jìn)商品資料的準(zhǔn)確性
B、提高商品管理的效率
C、減低商品庫(kù)存、降低成本
D、防止各種商品舞弊事件的發(fā)生
A、生產(chǎn)者——消費(fèi)者
B、生產(chǎn)者——批發(fā)商——零售商——消費(fèi)者
C、生產(chǎn)者——零售商——消費(fèi)者
D、生產(chǎn)者——批發(fā)商——消費(fèi)者
A、確定供應(yīng)商評(píng)估的時(shí)間
B、確定供應(yīng)商評(píng)估的主要指標(biāo)
C、成立供應(yīng)商評(píng)估的小組
D、綜合打分
A、時(shí)間
B、數(shù)量
C、品種
D、清單
A、儲(chǔ)備
B、庫(kù)存
C、儲(chǔ)存
D、保管
最新試題
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
繪制和使用排列圖時(shí)應(yīng)注意()
關(guān)于零擔(dān)快運(yùn)表述正確的是()
托盤化運(yùn)輸?shù)娜秉c(diǎn)包括()
()將是EDI使用者所遵循的唯一國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。
貨物出庫(kù)的要求,包括()
下列關(guān)于CIP貿(mào)易方式,描述正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車運(yùn)輸系統(tǒng)()
對(duì)于航空貨運(yùn)組織的經(jīng)營(yíng)方式正確的有()
利用計(jì)算機(jī)為MRP程序設(shè)置正確的初始運(yùn)行環(huán)境分哪幾個(gè)步驟?()