A、貨架
B、托盤(pán)
C、箱
D、單件
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A、節(jié)約資源
B、提高競(jìng)爭(zhēng)力
C、經(jīng)濟(jì)效益
D、保護(hù)環(huán)境
A、處理訂單或送貨單,形成揀貨指示時(shí)間
B、行走或搬運(yùn)貨物的時(shí)間
C、將貨物分類(lèi)集中地時(shí)間
D、準(zhǔn)確找到貨物儲(chǔ)位并確認(rèn)所揀貨物及數(shù)量的時(shí)間
A、按訂單緊急程度
B、按配送區(qū)域或路徑
C、按供應(yīng)商的需求
D、按流通加工需求
A、按流通加工需求分批法
B、按配送區(qū)域/路徑分批法
C、按接單時(shí)序分批法
D、按車(chē)輛要求分批法
A、連續(xù)性
B、節(jié)奏性
C、平行性
D、節(jié)能性
最新試題
以下關(guān)于國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)的主要方式描述正確的是()
緊跟在FOB后面的地理位置是指()
物資保管質(zhì)量的三化是指()
關(guān)于托盤(pán)運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法,不正確的是()
同零擔(dān)快運(yùn)系統(tǒng)的運(yùn)行模式相比,整車(chē)運(yùn)輸系統(tǒng)()
適合采用快速貨運(yùn)系統(tǒng)運(yùn)輸?shù)呢浳镉校ǎ?/p>
貨物進(jìn)港生產(chǎn)組織與管理發(fā)生在貨物運(yùn)送之前。
以下關(guān)于航空貨運(yùn)市場(chǎng)方式不正確的是()
倉(cāng)庫(kù)作業(yè)流程包括()
下列關(guān)于快速貨運(yùn)系統(tǒng)的概述正確的是()