A.負(fù)荷特性
B.調(diào)速特性
C.速度特性
D.運(yùn)行特性
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A.電壓過高
B.二相短路
C.三相短路
D.一相短路
A.求出梁支座反力后再用截面法求出內(nèi)力
B.求出梁支座反力后再用截面法求出外力
C.求出梁的內(nèi)力后再用截面法求出支座反力
D.用截面法求出支座反力后再求出梁的內(nèi)力
A.無(wú)多余約束幾何不變
B.無(wú)多余約束幾何可變
C.有多余約束幾何不變
D.有多余約束幾何可變
A.原力對(duì)平移點(diǎn)的力矩
B.原力對(duì)原點(diǎn)的力矩
C.原力對(duì)任意點(diǎn)的力矩
D.原力對(duì)0點(diǎn)的力矩
A.力的大小與力臂的乘積
B.力的大小與力的作用線的乘積
C.力的大小與力的作用線長(zhǎng)度的乘積D.與力的大小有關(guān)與力臂無(wú)關(guān)
最新試題
電源是提供電路中所需的()裝置。
在施工升降機(jī)的控制電路中,利用行程開關(guān)不能控制()。
發(fā)生短路時(shí)電流沒有通過負(fù)載,導(dǎo)致負(fù)載的電壓為()V。
建筑結(jié)構(gòu)中使用的光面鋼筋屬于()。
向電路提供持續(xù)電流的裝置是()。
某兩軸的對(duì)中性好、振動(dòng)沖擊小,但傳遞的扭矩較大,則此兩軸間應(yīng)選()聯(lián)軸器。
用電的人身安全措施主要是()。
汽車司機(jī)等候裝卸貨的時(shí)間屬于()。
在采用保護(hù)接零的系統(tǒng)中,還要在電源中性點(diǎn)進(jìn)行工作接地和在零線的一定間隔距離及終端進(jìn)行()。
下列對(duì)于蝸桿傳動(dòng)的描述,不正確的是()。