A.船舶不致于傾覆
B.船舶一定傾覆
C.船舶是否傾覆不能確定
D.船舶會發(fā)生橫搖
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A.排水量較小時(shí)
B.排水量較大時(shí)
C.最大排水量的一半時(shí)
D.夏季排水量時(shí)
A.排水量
B.水線面面積
C.水線面面積慣矩
D.舷外水密度
A.排水量
B.水線面面積
C.水線面面積慣矩
D.舷外水密度
A.浮性
B.穩(wěn)性
C.抗沉性
D.儲備浮力
A.必須用重量增加法或浮力損失法進(jìn)行計(jì)算并進(jìn)行自由液面修正
B.必須用逐步逼近的方法進(jìn)行計(jì)算
C.可按裝載重物計(jì)算，但不必進(jìn)行自由液面修正
D.必須用裝載重物計(jì)算，且應(yīng)進(jìn)行自由液面修正
最新試題
當(dāng)船舶載貨重量能力未得到充分利用時(shí)，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應(yīng)及時(shí)聯(lián)系，盡量追加貨載④應(yīng)及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
承運(yùn)散裝化學(xué)品前，（）應(yīng)提供所托運(yùn)貨物的完整資料。
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
（）屬于便攜式系固設(shè)備。
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
為了防止或減緩壓載艙內(nèi)的鋼板與骨架等的腐蝕，船上的通常做法有（）①艙內(nèi)相應(yīng)位置設(shè)置一定數(shù)量的防腐保護(hù)材料②艙內(nèi)做好涂料處理③增加鋼板和骨材的支持構(gòu)件
滾翻式貨艙蓋關(guān)艙完畢且滾輪入位之后，為防止艙蓋移動并保證艙口水密，應(yīng)（）
下列屬于非自身支持的液貨艙的是（）①獨(dú)立液貨艙②整體液貨艙③薄膜液貨艙④半薄膜液貨艙⑤內(nèi)層絕熱液貨艙
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
為保證貨艙蓋水密，以下說法正確的是（）①水密壓條應(yīng)保持完整且有彈性②水密壓條表面應(yīng)涂以油漆保護(hù)③水密壓條應(yīng)無明顯漏水痕跡