A.鋼纜、錨鏈、索具的開口
B.錨孔或流水孔
C.泄水管、衛(wèi)生管和空氣管
D.船側、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風雨密的開口
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A.貨艙口
B.通風筒
C.船側、上層連續(xù)甲板、上層建筑或甲板室的非風雨密的開口
D.錨孔、流水孔、泄水管、衛(wèi)生管和空氣管等
A.①②③④⑤⑥⑦
B.①②④⑤⑥
C.①②④⑥
D.①②④
A.動穩(wěn)性力矩在數值上等于最小傾覆力矩值
B.動穩(wěn)性力矩在數值上等于最大復原力矩值
C.動穩(wěn)性力矩在數值上等于外力矩所作的功
D.動穩(wěn)性力矩在數值上等復原力矩作的功
A.基本裝載情況總結表
B.液體艙自由液而慣矩表及初穩(wěn)性高度修正說明
C.臨界重心高度曲線和臨界初穩(wěn)性高度曲線
D.縱向強度和局部強度校核表
A.200
B.50
C.1
D.0.15
最新試題
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內的結構腐蝕嚴重而影響安全，通常船舶利用進廠機會進行（）①測厚②更換超耗構件③艙室涂料處理
檢查鋼質風雨密艙蓋應注意的是（）①艙蓋上是否設有橡膠襯墊和排水槽，并確認狀況是否良好②艙蓋是否存在明顯的變形現(xiàn)象③艙內是否存在漏光現(xiàn)象或對艙蓋進行沖水試驗，以便確定能否達到風雨密要求
與貨艙、艙蓋及壓載艙有關的滯留缺陷主要涉及（）等方面。①船體結構②上層建筑③載重線
壓載艙內的涂料脫落，防腐保護不到位，易導致（）
當船舶載貨重量能力未得到充分利用時，以下說法正確的是（）①船舶虧載②船舶虧艙③應及時聯(lián)系，盡量追加貨載④應及早退掉部分貨載，以免影響貨主備貨
危險貨裝卸作業(yè)期間，值班駕駛員的職責不包括（）
油船在港裝卸期間應按規(guī)定懸掛相應的號燈號型，通常在白天應該懸掛（）旗，夜間應顯示紅燈。
進入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認貨艙良好通風，測量貨艙內的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應的通訊設備
承運散裝化學品前，（）應提供所托運貨物的完整資料。
裝貨期間船舶與碼頭應做好有效溝通，以下說法正確的是（）①在港口裝卸工人休息吃飯或暫停工作期間，船員應及時切斷起貨機和不用的照明電源，以確保貨艙安全②船員應督促裝卸工人按操作規(guī)程和配載圖的要求進行裝貨③遇到裝卸工人不按配載圖裝貨或違規(guī)操作，應立即進行糾正④當值班船員無法及時糾正裝卸工人的錯誤行為時，應立即報告值班駕駛員，值班駕駛員與碼頭進行交涉并采取必要措施