單項(xiàng)選擇題某船裝貨后根據(jù)其平均吃水dm=5.47m查得Δ=7846t，實(shí)測(cè)舷外水密度ρ=1.008g/cm3，查得TPC=11.7t/cm，駛往ρ=1.018g/cm3的目的港，途中油水消耗共122t，抵港時(shí)船舶平均吃水約為（）m。（小噸位船試題）
A.5.47
B.5.30
C.5.44
D.5.37
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1.單項(xiàng)選擇題為保持平均吃水相同，某船從ρ=1.023g/cm3的水域中駛?cè)毽?1.006g/cm3的水域時(shí)需卸下貨物121t，則該吃水時(shí)在ρ=1.006g/cm3中的排水量為（）t。
A.7118
B.7146
C.7282
D.7269
2.單項(xiàng)選擇題某船從ρ=1.020g/cm3的港口裝貨駛往最大吃水5.23m且ρ=1.005g/cm3的目的港，途中共耗油水117t，則該輪出發(fā)時(shí)最大平均吃水約為（）m。（由平均吃水查得：TPC=11.74t/cm）
A.5.42
B.5.36
C.5.25
D.5.16
3.單項(xiàng)選擇題某船從水密度1.023g/cm3的水域駛?cè)胨芏?.007g/cm3的水域，吃水約增加（）%。
A.1.0
B.1.6
C.2.1
D.1.3
4.單項(xiàng)選擇題船舶由水密度ρ=1.010g/cm3的水域駛?cè)霕?biāo)準(zhǔn)海水水域，吃水約減小（）。
A.1.5%
B.3.0%
C.4.5%
D.6.0%
5.單項(xiàng)選擇題某輪排水量Δ=17272t，由密度為ρ1=1.014g/cm3的水域駛?cè)朊芏葹棣?=1.002g/cm3，每厘米吃水噸數(shù)TPC=24.18t，則其平均吃水改變量δdρ=（）m。
A.0.061
B.0.069
C.0.078
D.0.086
最新試題
油船的配積載圖為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
為了防范老舊船舶的首尖艙、上邊艙內(nèi)的結(jié)構(gòu)腐蝕嚴(yán)重而影響安全，通常船舶利用進(jìn)廠機(jī)會(huì)進(jìn)行（）①測(cè)厚②更換超耗構(gòu)件③艙室涂料處理
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
裝卸貨期間關(guān)于船員與碼頭之間的溝通，以下錯(cuò)誤的是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
滾裝船邊門、尾門及活動(dòng)坡道的啟閉操作必須經(jīng)（）同意后方可進(jìn)行。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船體產(chǎn)生縱向變形的原因是（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
船舶壓載艙內(nèi)通過加鋅塊控制腐蝕的方法為（）
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
進(jìn)入貨艙檢查之前的安全操作是（）①確認(rèn)貨艙良好通風(fēng)，測(cè)量貨艙內(nèi)的氧氣含量②下艙通道安全，保持足夠的照明③避免單人下艙檢查④攜帶相應(yīng)的通訊設(shè)備
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
下列哪種類型液化船需要再液化裝置（）①全加壓式液化氣船②冷凍式液化氣船③半冷凍式液化氣船
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
載運(yùn)石油貨物時(shí)，考慮其膨脹性，通常每個(gè)油艙都預(yù)留出艙容的（）左右。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
引起船舶被滯留的載重線方面的缺陷涉及的設(shè)備主要有（）①貨艙蓋及水密壓條②風(fēng)雨密門、通風(fēng)筒、空氣管等風(fēng)雨密關(guān)閉裝置③艙口圍板洞穿
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題