A.60
B.75
C.90
D.120
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A.彎曲強(qiáng)度提高,接觸強(qiáng)度提高
B.彎曲強(qiáng)度不變,接觸強(qiáng)度提高
C.彎曲強(qiáng)度不變,接觸強(qiáng)度不變
D.彎曲強(qiáng)度提高,接觸強(qiáng)度不變
A.成線性增加
B.不成線性增加
C.成線性減小
D.不成線性減小
A.輪齒折斷
B.齒面塑性變形
C.齒面磨損
D.齒面膠合
A.越低
B.越高
C.沒(méi)有影響
D.沒(méi)有確定的變化趨勢(shì)
A.齒圈寬度
B.齒輪直徑
C.齒輪在軸上的位置
D.齒輪的精度
最新試題
齒輪的當(dāng)量齒數(shù)()實(shí)際齒數(shù)。
高速、重載并在沖擊載荷下工作的齒輪傳動(dòng),選用()最合適。
齒輪接觸疲勞強(qiáng)度計(jì)算中的節(jié)點(diǎn)區(qū)域系數(shù)ZH與()無(wú)關(guān)。
選擇齒輪的結(jié)構(gòu)形式和毛坯獲得的方法與()有關(guān)。
在下面各方法中,()不能增加齒輪輪齒的彎曲強(qiáng)度。
斜齒圓柱齒輪,螺旋角取得大些,則傳動(dòng)的平穩(wěn)性將()。
設(shè)計(jì)一對(duì)齒輪傳動(dòng)時(shí),若保持傳動(dòng)比和齒數(shù)不變而增大模數(shù),則齒輪的()。
齒輪設(shè)計(jì)中,采用負(fù)變位的主要目的之一在于().
有一對(duì)標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪傳動(dòng),傳動(dòng)比1>i,兩輪的材料及熱處理相同,則()。
兩對(duì)齒輪的材料及熱處理相同,受載大小相同,工作條件相同。判斷它們接觸強(qiáng)度的大小,可比較其();判別它們彎曲強(qiáng)度的大小,可比較其()。().