A.吊裝前應(yīng)對(duì)參與吊裝人員進(jìn)行簡(jiǎn)單的培訓(xùn)和溝通
B.吊具、工具、通信、導(dǎo)向繩等應(yīng)全面檢查和充分準(zhǔn)備
C.出現(xiàn)大霧、大風(fēng)等天氣時(shí)可以小心進(jìn)行吊裝操作
D.登高人員必須配備好個(gè)人和設(shè)備的安全裝備
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A.電網(wǎng)電壓
B.頻率
C.功率因數(shù)
D.實(shí)時(shí)發(fā)電功率
A.可用率
B.廠用電率
C.發(fā)電成本
D.容量系數(shù)
A.直流預(yù)充電
B.轉(zhuǎn)矩加載
C.網(wǎng)側(cè)IGBT調(diào)制
D.轉(zhuǎn)子側(cè)IGBT調(diào)制
A.運(yùn)行、旋轉(zhuǎn)備用、冷備用
B.運(yùn)行、熱備用、冷備用
C.運(yùn)行、熱備用、旋轉(zhuǎn)備用
D.以上都不對(duì)
A.項(xiàng)目公司工程質(zhì)量管理部會(huì)同監(jiān)理單位劃定臨時(shí)棄土、施工廢棄物和生活垃圾臨時(shí)堆放場(chǎng)地
B.施工過程中的棄土與建筑廢棄物及垃圾應(yīng)當(dāng)分開堆放
C.生活垃圾不必清運(yùn)出場(chǎng)
D.有毒、有害廢棄物等必須定點(diǎn)存放并按有關(guān)規(guī)定處理
最新試題
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
電動(dòng)變槳系統(tǒng)中，在低溫下蓄電池儲(chǔ)存的能量下降較大；但電池儲(chǔ)存的能量容易實(shí)現(xiàn)監(jiān)控。
發(fā)電機(jī)并網(wǎng)過程采用晶體管限流軟切入。
全槳變距控制只取決于功率信號(hào)，不受空氣密度變化的影響。
丹麥概念機(jī)型指水平軸的變槳變速型風(fēng)電機(jī)組。
如果同時(shí)在水平和鉛直方向各裝上兩對(duì)元件，聲學(xué)風(fēng)速儀就可以分別計(jì)算（）。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)記錄儀由（）組成。
測(cè)風(fēng)塔數(shù)據(jù)校驗(yàn)需要進(jìn)行的檢查有（）