A、低溫性能;
B、流動性;
C、高溫性能;
D、高溫性能和抗磨性能。
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A、鋁鋁;
B、銅鋁;
C、鋼鋁;
D、鋼銅。
A、電流表;
B、電壓表;
C、電能表;
D、電壓表和電流表。
A、紅色指示燈;
B、紅色閃光燈;
C、綠色指示燈;
D、綠色閃光燈。
A.高壓斷路器;
B.互感器;
C.負(fù)荷開關(guān);
D.電流表。
A、60%
B、70%
C、80%
D、90%
最新試題
19世紀(jì)美國風(fēng)車的誕生,標(biāo)志著風(fēng)能利用的一個(gè)新時(shí)代的開始。特征是釆用桁架式塔架,約20個(gè)鐵皮槳葉構(gòu)成花瓣形葉輪,首次實(shí)現(xiàn)了偏航和變槳功能。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上,是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動效率。
測風(fēng)塔的種類有()
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
世界第一臺大型并網(wǎng)風(fēng)電機(jī)組安裝美國佛蒙特州,于1941年8月并網(wǎng),額定功率1.25MW。
以下對于障礙物和地形對風(fēng)速的影響說明錯(cuò)誤的有()
()等因素也會顯著影響定槳距風(fēng)電機(jī)組的功率輸出。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
對我國測風(fēng)歷史演變說明正確的有()
風(fēng)電機(jī)組按照風(fēng)輪旋轉(zhuǎn)軸與風(fēng)向的關(guān)系可分為水平軸風(fēng)電機(jī)組和垂直軸風(fēng)電機(jī)組。