A.2.5；
B.3.5；
C.4.5；
D.5.5。
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A.3；
B.6；
C.8；
D.10。
A.隔絕氧氣；
B.消除可燃物；
C.消除著火源；
D.控制火勢(shì)。
A.4
B.5
C.6
D.8
A.2Ω；
B.3Ω；
C.4Ω；
D.8Ω。
A.尺身；
B.通過(guò)計(jì)算；
C.游標(biāo)；
D.尺身和游標(biāo)。
最新試題
最早出現(xiàn)在歐洲的風(fēng)車是空心立柱風(fēng)車。
槳葉尖部1.5-3.5m部分一般設(shè)計(jì)成可控制的葉尖擾流器。
在氣壓作用下，空氣粒子由較高氣壓的地區(qū)被推向較低氣壓的區(qū)域，我們將這種使空氣流動(dòng)的現(xiàn)象稱之為氣壓梯度力。
在北半球，低氣壓的氣流則以順時(shí)針?lè)较蛳騼?nèi)旋入。
區(qū)分現(xiàn)代與早期風(fēng)電機(jī)組的關(guān)鍵技術(shù)特征是風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行槳距角是否連續(xù)變化。
如果將機(jī)組實(shí)際的運(yùn)行曲線設(shè)定在稍高于Cpmax曲線的軌跡上，是有利于提高整個(gè)運(yùn)行范圍內(nèi)的氣動(dòng)效率。
目前的大型風(fēng)電機(jī)組的葉片基本上是由（）等熱固性基體樹(shù)脂與玻璃纖維、碳纖維等增強(qiáng)材料制成。
湍流強(qiáng)度會(huì)對(duì)風(fēng)電機(jī)組的運(yùn)行造成哪些影響？（）
回轉(zhuǎn)軸承具有很高的承載能力，能有效地承受（），以及吸收葉片產(chǎn)生的振動(dòng)負(fù)荷。
以下哪些因素將對(duì)狹管效應(yīng)產(chǎn)生影響？（）