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混凝土泵車(chē)作為一種高效的混凝土輸送設(shè)備，適應(yīng)于城市建設(shè)、住宅小區(qū)、體育場(chǎng)館、立交橋、機(jī)場(chǎng)等建筑施工時(shí)混凝土的輸送，具有以下（）優(yōu)點(diǎn)。
我國(guó)泵車(chē)最早使用開(kāi)始于1979年，當(dāng)時(shí)從日本引進(jìn)泵車(chē)在上海寶鋼進(jìn)行施工，1982年（）從日本“石川島”引進(jìn)臂架生產(chǎn)技術(shù)開(kāi)始生產(chǎn)泵車(chē)成為國(guó)內(nèi)第一家混凝土泵車(chē)生產(chǎn)廠。
X型支腿泵車(chē)具有以下（）優(yōu)點(diǎn)。
小排量泵車(chē)滿(mǎn)排量低壓空打換向次數(shù)一般為（）次／分。
世界最長(zhǎng)混凝土泵車(chē)之一的三一66米泵車(chē)具有以下特點(diǎn)（）
三一混凝土泵車(chē)的型號(hào)表示方法在企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)中都有明確規(guī)定，如SY5502THB60表示該車(chē)總質(zhì)量為（），臂架最大垂直高度為（）。
泵車(chē)待機(jī)情況下充壓電磁鐵每分鐘得電與失電的時(shí)間分別為（）S和（）S。
小排量泵車(chē)控制高低壓切換的電磁換向閥為（）
（）年三一重工開(kāi)始自行研制37米長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)，成為國(guó)內(nèi)最早自行研制長(zhǎng)臂架混凝土泵車(chē)的企業(yè)。
泵車(chē)所使用的工程機(jī)械遠(yuǎn)程監(jiān)控子系統(tǒng)利用計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信技術(shù)、空間定位技術(shù)等技術(shù)手段為工程機(jī)械提供遠(yuǎn)程故障診斷和工作狀態(tài)監(jiān)控服務(wù)；該系統(tǒng)具有如下幾項(xiàng)功能（）