A.汽包與水筒
B.汽包與聯(lián)箱
C.汽包與熱器
D.A或B
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A.一級(jí)排氣壓力為0.60MPa
B.排氣量為30m3/h
C.二級(jí)排氣壓力為3.0MPa
D.一級(jí)缸徑為60mm
A.都設(shè)在缸蓋上
B.前者在缸蓋上，后者在排氣管上
C.分別在高壓級(jí)吸、排閥
D.前者在缸蓋上，后者在高壓級(jí)吸排閥室處
A.打開(kāi)通往著火艙的控制閥
B.打開(kāi)通往分配閥的主閥門(mén)
C.嚴(yán)密封艙
D.發(fā)出警報(bào)，撤出人員
A.貨艙、機(jī)艙、起居處所
B.船上凡是有可燃物的處所
C.貨艙、機(jī)艙、貨油泵艙、油漆間
D.只適用于貨艙、機(jī)艙
A.讓吸氣帶回的滑油返回曲軸箱
B.必要時(shí)抽空曲軸箱
C.抽走偏“曲軸箱的冷劑
D.減少吸氣壓力波動(dòng)
最新試題
可用作彈簧對(duì)中型電液換向閥導(dǎo)閥的是①P型；②Y型；③H型；④M型，其中正確對(duì)的是（）。
根據(jù)工作條件要求，更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是（）。
降低壓縮空氣濕度的措施：保證氣液分離裝置的正常投入工作外，并應(yīng)對(duì)系統(tǒng)（）。
噴油器噴孔裂紋主要由于（）引起。
在熱機(jī)中，通常內(nèi)燃機(jī)的熱效率最高的原因是（）
船舶主柴油機(jī)氣缸冷卻水應(yīng)最好（）檢查冷卻水質(zhì)量。
空調(diào)布風(fēng)器噴嘴送風(fēng)量為50m3/h，室內(nèi)卷吸風(fēng)量為150m3/h，則其誘導(dǎo)比約為（）。
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的（），稱(chēng)該物質(zhì)的閃點(diǎn)。
可燃物質(zhì)在空氣中遇明火能持續(xù)燃燒的最低溫度，稱(chēng)物質(zhì)的（）。用冷卻滅火法滅火時(shí)，應(yīng)將火場(chǎng)測(cè)試降到物質(zhì)的（）以下。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高，主要原因是（）過(guò)度磨損。