A.不太嚴(yán)重時(shí)加強(qiáng)監(jiān)視,繼續(xù)使用
B.嚴(yán)重時(shí)立即停爐放水,安排堵管
C.除嚴(yán)重失水者外,繼續(xù)給水
D.停爐后在鍋爐尚有汽壓時(shí),查明漏水部位
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A.旋低調(diào)節(jié)圈
B.旋高調(diào)節(jié)閥
C.減小彈簧張力
D.增大彈簧張力
A.立即停爐
B.立即上排污
C.停止送汽
D.B+C
A.“干冰”過(guò)冷,使燃油凝固
B.浪費(fèi)大量CO2
C.不符合“單一故障理論”原則
D.會(huì)引起靜電放電火花
A.0~45°C
B.10~45°C
C.15~50°C
D.20~60°C
A.紅
B.黑
C.藍(lán)
D.黃
最新試題
檢修舵桿時(shí),在2000mm長(zhǎng)度內(nèi)存在為3mm誤差,比較經(jīng)濟(jì)的修復(fù)方法是()。
開(kāi)式液壓系統(tǒng)不具有()特點(diǎn)。
某柴油機(jī)最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速升高,主要原因是()過(guò)度磨損。
進(jìn)入抽空液體的油艙(柜)作業(yè)時(shí),下列做法中錯(cuò)誤的是()。
在船舶開(kāi)式海水管系的海水泵吸入管上,通常裝一應(yīng)急艙底水吸口,它的用途是()
活塞銷與連桿小端緊固,這種連接方式稱為()
根據(jù)工作條件要求,更適合用做大型低速柴油機(jī)氣缸蓋材料的是()。
中、小型柴油機(jī)氣缸蓋的材料一般采用()
關(guān)于筒形柴油機(jī)的主要優(yōu)點(diǎn),不正確的是()
可燃物體表面在空氣中是明火發(fā)生閃燃時(shí)的(),稱該物質(zhì)的閃點(diǎn)。