A、10
B、15
C、20
D、30
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A、1
B、2
C、4
D、5
A、立即將電梯駛往著火層救人
B、舍棄電梯逃離
C、將電梯駛往疏散層放出乘客,鎖梯或轉(zhuǎn)入消防狀態(tài)
D、打火警電話報(bào)警
A、限位螺釘
B、扭轉(zhuǎn)彈簧
C、螺栓
D、銷軸
A、限速器-安全鉗
B、緩沖器
C、強(qiáng)迫緩速開關(guān)
D、制動(dòng)器
A、門框
B、轎廂架
C、門導(dǎo)軌
D、鋼絲繩
最新試題
特種設(shè)備使用單位應(yīng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全教育和培訓(xùn),保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備安全作業(yè)知識。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特別重大事故由國務(wù)院授權(quán)有關(guān)部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查。
制動(dòng)輪溫度過高,制動(dòng)塊冒煙主要是由于安裝調(diào)整不當(dāng)而引起的。
事故簡要經(jīng)過:某公司備料車間內(nèi),一名電工正從車間格式鋼架爬到起重機(jī)檢修平臺時(shí),被正在運(yùn)行的起重機(jī)擠壓在鋼架立柱與起重機(jī)輪子防護(hù)套間,而摔落地面死亡。事故調(diào)查:該臺起重機(jī)在檢驗(yàn)有效期內(nèi),靠墻有專用修理的通道梯子,起重機(jī)未見有與事故相關(guān)的缺陷。事故原因分析:()
起重機(jī)金屬結(jié)構(gòu)(或大車軌道)是采取接地保護(hù)還是采取接零保護(hù),應(yīng)根據(jù)電網(wǎng)來決定。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》規(guī)定,特種設(shè)備使用單位應(yīng)當(dāng)對特種設(shè)備作業(yè)人員進(jìn)行特種設(shè)備安全、節(jié)能教育和培訓(xùn),保證特種設(shè)備作業(yè)人員具備必要的特種設(shè)備()知識。
電梯運(yùn)行的操作方式有()種。
特種設(shè)備投入使用前或使用后3日內(nèi),未向特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記,擅自投入使用的,逾期未整改的處以2萬元以上罰款。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》中所指的電梯不包括自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道。
《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》適用于沿剛性導(dǎo)軌運(yùn)行的箱體或沿固定線路運(yùn)行的梯級,進(jìn)行升降或平行運(yùn)送人、貨物的機(jī)電設(shè)備包括載人(貨)電梯、自動(dòng)扶梯和自動(dòng)人行道等。