A、盡量實現(xiàn)工藝設(shè)備、管理科學(xué)化的原則
B、系統(tǒng)工作原則
C、實現(xiàn)運輸成本最低原則
D、倉儲空間利用率最高原則
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A、執(zhí)行層面
B、戰(zhàn)略層面
C、策略層面
D、運作層面
A、項目的有關(guān)工作已停止或者放慢,進(jìn)一步發(fā)展已不可能
B、項目被無限延長
C、項目所必需的資源被分配給其他項目
D、項目的關(guān)鍵成員,特別是項目經(jīng)理,在高層管理人員面前成為不受歡迎的人
A、總成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
B、標(biāo)新立異戰(zhàn)略
C、目標(biāo)集聚戰(zhàn)略
D、客戶服務(wù)戰(zhàn)略
A、準(zhǔn)時交貨率
B、成本利潤率
C、產(chǎn)品質(zhì)量合格率
D、供應(yīng)產(chǎn)銷率
A、“最簡”原則
B、“流”觀點
C、系統(tǒng)觀念
D、“人”的因素
最新試題
運輸方式選擇的五要素包括()。
降低采購成本,提高整體競爭力的最有效方式是()。
運輸定價原則中不包括()。
重點客戶的貨物可進(jìn)行()。
庫存管理方法的評價指標(biāo)中不包括()。
運輸計劃的統(tǒng)計要求不包括()。
企業(yè)采購認(rèn)證體系,按質(zhì)量控制的時間順序劃分,不包括()。
影響貨物發(fā)生質(zhì)量變化的內(nèi)部因素很多,但不包括()。
物流中心的規(guī)劃建設(shè)分為籌建準(zhǔn)備階段、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計階段、方案評估階段、詳細(xì)設(shè)計階段和()。
按提供物流服務(wù)的多樣性劃分,物流供給者包括()。