A、兩巷及超前管理段通風斷面不小于設計斷面的70%
B、兩巷支架與工作面支架的間距不大于0.5m,并接實背嚴
C、機頭(尾)車窩必須使用限位梁
D、工作面運輸機機頭采取超前兩峒管理,傾斜長度不少于3m
E、機尾帶電機的,至少超前三峒管理
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A、液壓系統(tǒng)中混入空氣
B、工作面運斷層
C、主油路系統(tǒng)缺油
D、液壓泵或液壓馬達損壞
E、主油路系統(tǒng)有外泄漏
A、電動機功率
B、能耗
C、采高范圍
D、刀具的受力
E、牽引力
A、過煤柱
B、過斷層
C、冒頂區(qū)
D、過老空
E、過變薄帶
A、閥芯磨損
B、電磁閥的24V直流供電環(huán)節(jié)損壞
C、油路不暢
D、電磁閥不能換向
E、按鈕故障
A、水管接頭牢固,截止閥靈活,過濾器不堵塞,水路暢通、不漏水
B、搖臂千斤頂無損傷,不漏油
C、離合器動作靈活可靠
D、搖臂升降靈活,不自動下降
E、齒輪傳動無異響,油位適當,在傾斜工作位置,齒輪能帶油,軸頭不漏油
最新試題
采煤機司機可以根據(jù)工作面現(xiàn)狀改變、拆除或短接緊急停機裝置。
在頂板比較破碎的地方,采煤機司機應加快煤機速度,讓后邊的支架工及時移架。
采煤機截割部的完好標準的是儀表齊全靈敏準確、離合器動作靈活可靠、搖臂升降靈活,不自動下降。
不得在齒速高時脫開或合上離合器,停機時可用隔離開關停煤機。
采煤機外牽引的齒面的潤滑系統(tǒng)要每周檢查一次,看滴油是否正常。
采煤機編碼器是用于控制交流電機的速度。
工作面遇到構造需要抬刀時,抬高的幅度要根據(jù)底板高低程度進行調(diào)整,盡量快而多降(抬)。
當溜槽出現(xiàn)上竄或是下滑時,煤機割透順槽將發(fā)生困難,這時要務必保證電纜遷引力檢測投入使用,同時煤機司機要注意觀察電纜的張緊情況,機頭機尾一定要慢速牽引。
采煤機停止工作后,司機要認真檢查采煤機各運轉(zhuǎn)部位,檢查各部位螺絲是否有丟失、損壞現(xiàn)象,并進行處理,換下的部件及時丟入老塘,防止進入煤流系統(tǒng)中。
每班司機必須配備兩個,否則不準開機運行。