A.差模放大倍數(shù)Ad
B.共模放大倍數(shù)AC
C.共模抑制比KCMRR
D.輸出電壓u0
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A.渦流原理
B.電磁感應(yīng)原理
C.趨膚效應(yīng)
D.電流的熱效應(yīng)
A.正反饋
B.負(fù)反饋
C.微分負(fù)反饋
D.微分正反饋
A.A
B.1+A
C.1+B
D.B
A.要求盡量大
B.要求盡量小
C.接近被測電阻負(fù)載電阻
D.無要求
A.2A
B.1A
C.0.5A
D.0.25A
最新試題
造成繞線式三相異步電動機集電環(huán)火花過大的原因有()
對于高壓側(cè)為6(10)kV,連接組別為Y,yn0的降壓變壓器,其保護裝置的接線方式有()
可以采用與同類完好設(shè)備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
對于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()
三相交流換向器調(diào)速電動機低速時主電流過低,此時應(yīng)將低速時的主電流()的電流值,這樣高速時主電流即會下降。
電氣故障總是發(fā)生于某一狀態(tài),例如電動機啟動時哪些元件工作、哪些觸點閉合等,因而查找電動機啟動故障時只需要注意這些元件的()
對()不用校驗短路時的熱穩(wěn)定性。
處理時間繼電器故障時,測量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。