A.液化
B.汽化
C.升華
D.凝華
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A.Ra1.2
B.Ra1.4
C.Ra1.6
D.Ra1.8
A.流速點(diǎn)真實(shí)流速
B.時(shí)間平均流速
C.斷面平均流速
D.視具體情況而定
A.0.02~0.03
B.0.03~0.04
C.0.2~0.3
D.0.3~0.4
A.百分表
B.內(nèi)外徑千分尺
C.游標(biāo)卡尺
D.線錘
A.便于清洗干凈
B.檢漏
C.浸泡軸瓦
D.除銹
最新試題
調(diào)節(jié)系統(tǒng)由()、()、執(zhí)行機(jī)構(gòu)和反饋機(jī)構(gòu)組成。
常見的引起溶解氧量高的原因有()、()、排汽閥開度過(guò)小、加熱壓力不足等。
汽輪機(jī)凝汽器銅管內(nèi)結(jié)垢可造成()、()。
油溫過(guò)低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
油溫過(guò)高,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
點(diǎn)火過(guò)早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
火花塞產(chǎn)生()點(diǎn)燃?jí)嚎s過(guò)的燃料和空氣的混合物進(jìn)行燃燒,燃燒氣體膨脹推動(dòng)活塞向下運(yùn)動(dòng),被稱為()。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
汽輪發(fā)電機(jī)在啟動(dòng)()過(guò)程中,沒有臨界共振現(xiàn)象發(fā)生的稱為()轉(zhuǎn)子。