A.等腰三角形
B.平行四邊形
C.矩形
D.三角形
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A.HL
B.HY
C.HS
D.HJ
A.黃銅
B.高碳鋼
C.鑄鐵
D.中碳鋼
A.運(yùn)行正副班長(zhǎng)
B.檢修正副班長(zhǎng)
C.運(yùn)行副主任
D.運(yùn)行專職工程師
A.必須有完備的軟件支持
B.大規(guī)模采用了新技術(shù)
C.可以進(jìn)行最優(yōu)化控制
D.可以進(jìn)行遠(yuǎn)程控制
A.提高企業(yè)管理水平
B.提高企業(yè)知名度
C.提高工人素質(zhì)
D.提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益
最新試題
對(duì)于轉(zhuǎn)子不對(duì)中、不對(duì)稱,流體激振、軸承油膜不穩(wěn)定等故障,主要應(yīng)用()傳感器測(cè)量。
復(fù)雜的多平面轉(zhuǎn)子現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)平衡儀器常需用()圖來表示。
現(xiàn)代的信號(hào)分析儀器主要用()方法進(jìn)行分析。
振動(dòng)信號(hào)在時(shí)間歷程上分類,基本上可分為()大類。
班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用()兩種方法。
班組消耗指標(biāo)的核算,主要是對(duì)材料、燃料和動(dòng)力的()與計(jì)劃限額進(jìn)行對(duì)比。
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器轉(zhuǎn)子嚴(yán)重不對(duì)中時(shí)具有的()形的軸心軌跡,一般表現(xiàn)為二倍頻或四倍頻的分量較大。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)()是通過班組來進(jìn)行的。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測(cè)量。