A.商物分離
B.商物合一
C.直達(dá)運(yùn)輸
D.短程運(yùn)輸
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A.運(yùn)輸
B.送達(dá)
C.分揀
D.分揀配貨
A.自身需求和外部供給
B.價(jià)格
C.需求的迫切程度
D.自我流動(dòng)資金
A.間接
B.委托
C.直接
D.調(diào)撥
A.間接采購(gòu)
B.委托采購(gòu)
C.直接采購(gòu)
D.詢價(jià)采購(gòu)
A.價(jià)格
B.地域
C.范圍
D.適地
最新試題
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
國(guó)內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
物流法規(guī)是一個(gè)相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合,在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。