A.鐵路線(xiàn)路
B.公路線(xiàn)路
C.水運(yùn)線(xiàn)路
D.空運(yùn)線(xiàn)路
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A.物流信息網(wǎng)絡(luò)
B.物流運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)
C.物流客戶(hù)網(wǎng)絡(luò)
D.物流基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)
A.儲(chǔ)存型配送中心
B.銷(xiāo)售型配送中心
C.流通型配送中心
D.柔性配送中心
A.輻射型
B.雙向輻射型
C.線(xiàn)型
D.扇型
A.物流結(jié)點(diǎn)
B.物流線(xiàn)路
C.配送中心
D.物流基地
A.配貨
B.裝卸
C.運(yùn)輸
D.包裝
最新試題
我國(guó)物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
“符合期望”質(zhì)量定義的主要優(yōu)點(diǎn)在于客戶(hù)是質(zhì)量的最終評(píng)審者。
運(yùn)輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
根據(jù)“符合規(guī)格”定義,確定質(zhì)量管理措施,有助于企業(yè)降低成本,提高服務(wù)質(zhì)量的一致性。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
任何對(duì)貨物或運(yùn)輸工具的監(jiān)管,都會(huì)影響物流的實(shí)現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
要提高服務(wù)質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務(wù)工業(yè)化措施,應(yīng)用技術(shù)管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務(wù)質(zhì)量。
運(yùn)輸中承運(yùn)人因擁有不同的運(yùn)輸工具,而從事不同運(yùn)輸方式的經(jīng)營(yíng),在國(guó)內(nèi)外均受到國(guó)內(nèi)法律法規(guī)的制約。