單項選擇題任何一個組織都是許多()中的一部分。
A.資金鏈
B.物流
C.信息流
D.供應(yīng)鏈
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1.單項選擇題供應(yīng)鏈?zhǔn)牵ǎ┐嬖诘摹?/a>
A.主觀
B.虛擬
C.客觀
D.理論上
2.單項選擇題第三方物流供應(yīng)商包括在()中。
A.直接供應(yīng)鏈
B.擴展供應(yīng)鏈
C.最終供應(yīng)鏈
D.一般供應(yīng)鏈
3.單項選擇題擴展的供應(yīng)鏈包括()涉及上下游產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流和信息流中的即時供應(yīng)商的供應(yīng)商和即時客戶的客戶。
A.多個
B.所有
C.少數(shù)幾個
D.一個
4.單項選擇題直接的供應(yīng)鏈涉及上下游產(chǎn)品流、服務(wù)流、資金流的()企業(yè)、供應(yīng)商和客戶組成。
A.多個
B.幾個
C.一個
D.無窮多個
5.單項選擇題供應(yīng)鏈根據(jù)其復(fù)雜程度可以分為直接的供應(yīng)鏈、擴展的供應(yīng)鏈和()。
A.完善的供應(yīng)鏈
B.最終的供應(yīng)鏈
C.理想的供應(yīng)鏈
D.未來的供應(yīng)鏈
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物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
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集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點。
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一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
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運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
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物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
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任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
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運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
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物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
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物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
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