單項(xiàng)選擇題國際多式聯(lián)運(yùn)的經(jīng)營人是()。
A.承運(yùn)人
B.總承運(yùn)人
C.托運(yùn)人
D.貨物代理
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1.單項(xiàng)選擇題國際多式聯(lián)運(yùn)的核心工具是()。
A.集裝箱
B.總承運(yùn)人
C.托單
D.轉(zhuǎn)運(yùn)工具
2.單項(xiàng)選擇題全球供應(yīng)鏈一體化首先在()公司運(yùn)行。
A.國際貿(mào)易
B.跨國
C.物流
D.跨國原材料制造和銷售
3.單項(xiàng)選擇題一般而言,國際物流比國內(nèi)物流響應(yīng)時(shí)間()。
A.更短
B.更長
C.相差無幾
D.不確定
4.單項(xiàng)選擇題全球物流中的壁壘包括()、金融壁壘和配送渠道壁壘。
A.政治壁壘
B.法律壁壘
C.市場和競爭的壁壘
D.文化壁壘
5.單項(xiàng)選擇題由于所經(jīng)過國家的政局動(dòng)蕩造成貨物損失的風(fēng)險(xiǎn)是全球物流中的()。
A.經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)
B.自然風(fēng)險(xiǎn)
C.政治風(fēng)險(xiǎn)
D.文化風(fēng)險(xiǎn)
最新試題
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。
題型:判斷題
物流質(zhì)量管理的目的是“以最經(jīng)濟(jì)的手段向客戶提供滿足要求的質(zhì)量服務(wù)”。
題型:判斷題
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
題型:判斷題
國內(nèi)尚未有一部關(guān)于物流行業(yè)的綜合性法律或法規(guī)。
題型:判斷題
物流成本管理是對(duì)物流相關(guān)的費(fèi)用進(jìn)行的計(jì)劃、協(xié)調(diào)與控制。
題型:判斷題
中國物流業(yè)由于受多方面因素的影響,物流質(zhì)量總體水平比較高。
題型:判斷題
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
題型:判斷題
利用第三方物流可以降低物流成本。
題型:判斷題
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
題型:判斷題
集裝箱是物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)。
題型:判斷題