A.超市
B.貨運站
C.轉(zhuǎn)運倉庫
D.分貨中心
E.火車
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A.連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)
B.商品配送方向與干線運輸方向一致或在運輸干線側(cè)面
C.配送中心位于主要運輸干線的中途或末端
D.配送中心附近連鎖店相對集中
E.配送中心遠離市區(qū)
A.配送中心附近連鎖店相對集中
B.配送中心靠近主要交通運輸干線
C.連鎖店集中在配送中心的兩側(cè)
D.商品配送方向與干線運輸方向一致
E.配送中心遠離市區(qū)
A.通過轉(zhuǎn)換運輸方式銜接不同運輸手段
B.通過加工,銜接干線物流和配送物流
C.通過儲存銜接不同時間的供應物流和需求物流
D.通過集裝處理銜接整個“門到門”運輸,使之成為一體
E.通過書信往來實現(xiàn)信息溝通
A.運輸網(wǎng)絡幅員經(jīng)濟
B.線路通過密度經(jīng)濟
C.載運工具能力經(jīng)濟
D.運輸距離經(jīng)濟
E.港站投資經(jīng)濟
A.自動化
B.集約
C.基礎
D.規(guī)模大
E.運輸化
最新試題
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流全系統(tǒng)標準化取決于和集裝箱的配合性。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。
物流活動中所涉及的法律面非常廣泛。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標準化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂藴省?/p>
物流質(zhì)量管理應突出強調(diào)“預防為主”、“事前控制”。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率,企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施,應用技術管理思想,提高生產(chǎn)效率,降低成本,保證服務質(zhì)量。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約,體系最為完整。