A.物流時間
B.物流費用
C.物流效率
D.物流速度
E.物流過程
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A.物流系統(tǒng)的標準化涉及面更為廣泛
B.物流標準化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)
C.物流標準化更要求體現(xiàn)科學性、民主性和經(jīng)濟性
D.物流標準化不具備國際性
E.貫徹安全與保險的原則
A.服務性
B.預防性
C.全面性
D.先進性
E.精準性
A.管理的對象全面
B.管理的范圍全面
C.全員參加管理
D.全過程管理
E.全方位管理
A.物流對象物的質(zhì)量保護
B.物流服務質(zhì)量
C.物流工作質(zhì)量
D.物流工程質(zhì)量
E.供應鏈管理質(zhì)量
A.物流信息費
B.貸款利息
C.回收廢氣物發(fā)生的物流費
D.本企業(yè)支付的物流費
E.其他企業(yè)支付的物流成本
最新試題
物流工作質(zhì)量指的是物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體工作的質(zhì)量。
物流標準化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流的基礎模數(shù)尺寸是600*800毫米。
貨物運輸交接有關的國際公約有《海牙規(guī)則》、《維斯比規(guī)則》、《漢堡規(guī)則》、《鐵路貨物運輸國際公約》、《國際公路貨物運輸合同公約》、《華沙公約》、《海牙議定書》等。
物流法規(guī)的內(nèi)容廣泛且綜合，在層次和表現(xiàn)形式上又具有多樣性。
物流的法律框架中倉儲部分的法律法規(guī)和公約，體系最為完整。
要提高服務質(zhì)量和生產(chǎn)效率，企業(yè)必須采取服務工業(yè)化措施，應用技術管理思想，提高生產(chǎn)效率，降低成本，保證服務質(zhì)量。
當與國家法律有沖突時，相關的規(guī)定將是無效的，而應以法律為準。
集裝箱是物流標準化的基點。
物流對象物的保護包含數(shù)量保護、質(zhì)量保護、防止災害。