單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸相結(jié)合,可以實(shí)現(xiàn)陸上()運(yùn)輸。
A.成本最低
B.速度最快
C.最靈活
D.聯(lián)合
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1.單項(xiàng)選擇題在陸上運(yùn)輸中,鐵路運(yùn)輸?shù)某杀荆ǎ?/a>
A.低
B.高
C.最低
D.不易比較
2.單項(xiàng)選擇題鐵路運(yùn)輸與公路運(yùn)輸相比的優(yōu)勢(shì)是()。
A.長(zhǎng)距離
B.大運(yùn)量
C.長(zhǎng)距離、大運(yùn)量
D.實(shí)現(xiàn)門到門運(yùn)輸
3.單項(xiàng)選擇題公路運(yùn)輸?shù)淖钪饕娜秉c(diǎn)是()運(yùn)輸。
A.長(zhǎng)距離
B.不適合大批量長(zhǎng)距離
C.持續(xù)
D.轉(zhuǎn)換方式
4.單項(xiàng)選擇題只有公路運(yùn)輸可以實(shí)現(xiàn)貨物的()運(yùn)輸。
A.最終
B.兩端
C.門到門
D.一次性
5.單項(xiàng)選擇題運(yùn)輸費(fèi)用在全部物流費(fèi)中約占()。
A.50%
B.40%
C.70%
D.30%
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送達(dá)與送貨存在本質(zhì)區(qū)別。
題型:判斷題
E.D.I只傳輸格式化標(biāo)準(zhǔn)文件。
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E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報(bào)文。
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集貨運(yùn)輸比配送運(yùn)輸速度快。
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集裝箱船可以用來(lái)裝運(yùn)散貨。
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從國(guó)際物流的發(fā)展趨勢(shì)判斷,貨運(yùn)代理的作用將逐漸萎縮
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管道運(yùn)輸用來(lái)輸運(yùn)石油、天然氣等壓力較大的流體,必須用鋼質(zhì)材料。
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托運(yùn)單是托運(yùn)人的法律責(zé)任文件。
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E.D.I信息的傳遞路徑是從計(jì)算機(jī)到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計(jì)算機(jī)。
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運(yùn)輸在全部物流費(fèi)中占最高比例,因此它是最重要的物流功能要素。
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