A.包裝檢驗
B.貨物外觀檢驗
C.重量、尺度檢驗
D.氣味、顏色、手感檢驗
E.打開外包裝檢驗
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A.含水量
B.密度與粘度
C.比重
D.成分和光譜測試
E.儲存周期
A.外觀質(zhì)量查驗
B.內(nèi)在質(zhì)量檢驗
C.數(shù)量檢驗
D.質(zhì)量檢驗
E.商品質(zhì)量
A.及時
B.準(zhǔn)確
C.嚴(yán)格
D.經(jīng)濟
E.科學(xué)
A.貨物的尺度、貨量、特性、保管要求
B.“先進(jìn)先出”、“緩不圍急”
C.出入庫頻率高低和儲存期的長短
D.“小票集中”、“大不圍小”、“重近輕遠(yuǎn)”
E.作業(yè)成本最低
A.提貨
B.理貨
C.驗收、入庫
D.運輸
E.堆碼
最新試題
E.D.I信息的傳遞路徑是從計算機到數(shù)據(jù)通信網(wǎng)絡(luò),再到交易伙伴的計算機。
E.D.I交換的電子數(shù)據(jù)必須經(jīng)專業(yè)部門才能轉(zhuǎn)換成一般報文。
托運單是托運人的法律責(zé)任文件。
鐵路運輸?shù)木幗M站可用于客車的解體和編組。
中轉(zhuǎn)運輸可以由直達(dá)運輸取代。
國際多式聯(lián)運代理的資格認(rèn)定與一般貨運代理是一樣的。
提單與提貨單是一回事。
“同物異地不同價”是運輸場所效用的一個表現(xiàn)。
E.D.I文本具有法律效力。
E.D.I是物流信息應(yīng)用中最重要的軟件系統(tǒng)。