A、道德風(fēng)險(xiǎn)因素
B、有形風(fēng)險(xiǎn)因素
C、心理風(fēng)險(xiǎn)因素
D、無(wú)形風(fēng)險(xiǎn)因素
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A、合同的性質(zhì)
B、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任的方式
C、保險(xiǎn)標(biāo)的
D、保險(xiǎn)標(biāo)的的價(jià)值在訂立合同時(shí)是否確定
A、黑瑞甫
B、基爾特制度
C、公典制度
D、年金制度
A、風(fēng)險(xiǎn)因素
B、風(fēng)險(xiǎn)事故
C、保險(xiǎn)事故
D、損失因素險(xiǎn)
A、承擔(dān)賠償或給付保險(xiǎn)金
B、及時(shí)簽單
C、說(shuō)明合同內(nèi)容
D、承擔(dān)經(jīng)濟(jì)賠償責(zé)任
A、個(gè)別保險(xiǎn)人和全部投保人之間的交換關(guān)系
B、個(gè)別保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系
C、全部保險(xiǎn)人與個(gè)別投保人之間的交換關(guān)系
D、全部保險(xiǎn)人與全部投保人之間的交換關(guān)系
最新試題
傳統(tǒng)的健康保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制主要有產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)控制和（）控制。
某車(chē)主在2020版商業(yè)綜合險(xiǎn)條款內(nèi)投保三者險(xiǎn)限額50萬(wàn)，附加絕對(duì)免賠率特約20%。以及附加法定節(jié)假日限額翻倍險(xiǎn)。10月1日發(fā)生全責(zé)事故，經(jīng)核定三者總損失120萬(wàn)，不考慮交強(qiáng)險(xiǎn)賠付的情況下，被保險(xiǎn)人可以在第三者責(zé)任險(xiǎn)和假日翻倍險(xiǎn)內(nèi)得到的賠款金額為（）萬(wàn)。
終身壽險(xiǎn)保單能夠根據(jù)保單繳費(fèi)期間的長(zhǎng)短進(jìn)行分類(lèi)。大多數(shù)終身壽險(xiǎn)保單分為連續(xù)繳費(fèi)保單或限期繳費(fèi)保單。關(guān)于這兩種終身壽險(xiǎn)保單的特征，正確的說(shuō)法是（）
關(guān)于人身意外傷害保險(xiǎn)與人壽保險(xiǎn)的異同點(diǎn)，以下說(shuō)法不正確的是（）。
中國(guó)銀保監(jiān)會(huì)保險(xiǎn)公司消費(fèi)投訴處理工作考評(píng)制度的對(duì)象包括財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司和（）。
下列關(guān)于核電站保險(xiǎn)說(shuō)法不正確的是（）。
目前，我國(guó)銀行的主要業(yè)務(wù)是（）。
關(guān)于實(shí)收保費(fèi)說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）
機(jī)動(dòng)車(chē)商業(yè)保險(xiǎn)第三者責(zé)任險(xiǎn)中，主車(chē)和掛車(chē)連接使用時(shí)視為一體，發(fā)生保險(xiǎn)事故時(shí)，下列說(shuō)法正確的是（）。
車(chē)險(xiǎn)改革后，廣西交強(qiáng)險(xiǎn)道路交通事故費(fèi)率浮動(dòng)系數(shù)的上限和下限分別為（）。