單項選擇題某輪排水量為Δ=15250t，MTC＝9.181³400kN²m/cm，TPC＝25t/cm，吃水差t＝-1.140m，在裝貨港完貨之前發(fā)現(xiàn)尾傾過大，此時最好的調整方案是將No．5艙的部分貨物（不包括虧艙的積載因數(shù)S．F＝1.18m3/t，虧艙率Cb．s＝10%）移至還有剩余艙容1000m3的No．1艙（移動距離l＝80m）。移貨后的船舶吃水差為（）m。
A.-0.120
B.+0.120
C.-0.140
D.+0.140
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1.單項選擇題船上載荷縱移后產(chǎn)生了一縱傾力矩，引起（）改變，導致船舶縱向浮態(tài)發(fā)生變化。
A.船舶吃水差
B.船舶平均吃水
C.船舶正浮時的浮心
D.船舶排水量
2.單項選擇題某輪裝載后排水量Δ＝12000t，xb＝-1.135m，MTC＝9.181³200kN²m/cm，經(jīng)計算得縱向重量力矩：船中前為9.181³158200kN²m，船中后為9.181³174000kN²m，則該輪出港時的吃水差為（）m。
A.-0.110
B.-0.102
C.+0.102
D.+0.110
3.單項選擇題某輪船長100m，xf＝-1.150m，dF＝8.165m，dA＝9.120m。則其平均吃水為（）m。
A.8.1917
B.8.1925
C.8.1933
D.9.1107
4.單項選擇題已知某輪平均吃水為10.100m，漂心距中距離為-0.181m，兩柱間長為140.10m，吃水差為0.186m，則該輪的尾吃水為（）m。
A.7.116
B.8.148
C.9.157
D.10.143
5.單項選擇題船舶裝載后Δ＝18000t，xg＝1.136m，xb＝1.91m，MTC＝210t²m/cm，則船舶的吃水差為（）m。
A.-0.147
B.-1.110
C.0.147
D.1.110
最新試題
分艙因數(shù)介于0.25～0.2之間，常稱為（）。
題型：單項選擇題
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定：船舶最大橫傾角是（）；最大縱傾角是（）。
題型：單項選擇題
有關集裝箱船系固受力計算，《CCS鋼規(guī)》規(guī)定的船舶橫搖中心軸的垂向位置在（其中ds為船舶夏季滿載吃水，D為船舶型深）（）。
題型：單項選擇題
船舶破損狀態(tài)下要求其GM滿足（）。①完整穩(wěn)性最小許用GMc②破艙穩(wěn)性最小許用GMDC
題型：單項選擇題
某船在標準海水密度水域中第3艙（長25m，寬21m，雙層底高0.78m，艙方形系數(shù)0.97）破損進水，現(xiàn)艙內(nèi)外水已處于同一水平，平均吃水由7.68m增至8.75m（對應的TPC=25.3t/cm），試計算該艙的實際滲透率為多少？（）
題型：單項選擇題
限界線是指（）。
題型：單項選擇題
滾裝貨物包括（）。
題型：單項選擇題
盤圓（鋼筋）類貨物的海運特性包括（）。
題型：單項選擇題
船舶型線圖中（）上一點表示距基平面的高度和距中縱剖面的距離。
題型：單項選擇題
涉及船舶破損控制的ERS報告包括（）計算結果。
題型：單項選擇題