某廠房鋼屋架下弦節(jié)點(diǎn)懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構(gòu)造，直線布置，計(jì)算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運(yùn)行一臺額定起重量為3t的CD1型電動(dòng)葫蘆，設(shè)備自重標(biāo)準(zhǔn)值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強(qiáng)度、穩(wěn)定及變形驗(yàn)算時(shí)，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.2M14
B.2M16
C.2M18
D.2M20
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你可能感興趣的試題
某廠房鋼屋架下弦節(jié)點(diǎn)懸掛單軌吊車梁，按單跨簡支構(gòu)造，直線布置，計(jì)算跨度取L=6600mm，如下圖所示。吊車梁上運(yùn)行一臺額定起重量為3t的CD1型電動(dòng)葫蘆，設(shè)備自重標(biāo)準(zhǔn)值為360kg。吊車梁選用Q235-B熱軋普通工字鋼I32a，其截面特性Wx=692×103mm3，Ix=11100×104mm4，自重g=52.72kg／m。對吊車梁作強(qiáng)度、穩(wěn)定及變形驗(yàn)算時(shí)，考慮磨損影響，截面模量及慣性矩應(yīng)乘以折減系數(shù)0.9，截面的塑性發(fā)展系數(shù)取γx=1.0。
A.1／400
B.1／441
C.1／646
D.1／678
某獨(dú)立鋼結(jié)構(gòu)設(shè)備平臺，其橫向?yàn)榭蚣芙Y(jié)構(gòu)，柱列縱向設(shè)交叉支撐，柱腳鉸結(jié)（平板支座）。平臺主次梁間采用簡支平接，平臺板采用帶肋鋼鋪板，結(jié)構(gòu)布置圖詳見下圖。梁柱構(gòu)件均選用軋制H型鋼，全部鋼材均為Q235-B，焊條采用E43型焊條。平臺結(jié)構(gòu)布置圖
框架GJ-1計(jì)算簡圖及梁柱截面特性如下圖所示。試問，在框架平面內(nèi)柱的計(jì)算長度系數(shù)μ，應(yīng)與下列何項(xiàng)數(shù)值最為接近？（）
A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.2.0
最新試題
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T50205-2001規(guī)定抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)應(yīng)采用單摩擦面的二栓拼接的拉力試件。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)GB/T230.1-2009洛氏硬度試驗(yàn)應(yīng)選擇在較小溫度變化范圍內(nèi)進(jìn)行，因?yàn)闇囟鹊淖兓赡軙υ囼?yàn)結(jié)果有影響。
標(biāo)準(zhǔn)GB50205-2001規(guī)定高強(qiáng)度螺栓抗滑移系數(shù)檢驗(yàn)中，試件應(yīng)在其側(cè)面畫出觀察滑移的直線。
扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副預(yù)拉力復(fù)驗(yàn)時(shí)，在緊固件中墊圈發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，應(yīng)更換連接副，重新試驗(yàn)。
防腐涂料檢測時(shí)，每個(gè)構(gòu)件檢測5處，每處的數(shù)值為3個(gè)相距50mm測點(diǎn)涂層干漆膜厚度的平均值。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定扭剪型高強(qiáng)度螺栓連接副是指由一個(gè)扭剪型高強(qiáng)度螺栓、一個(gè)高強(qiáng)度大六角螺母和一個(gè)高強(qiáng)度平墊圈組成的緊固件。
高強(qiáng)度大六角頭螺栓連接副扭矩系數(shù)試驗(yàn)過程中，每套螺栓連接副只應(yīng)做一次試驗(yàn)，試驗(yàn)完畢后，施工單位可再在進(jìn)行使用。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JG/T11-2009規(guī)定焊接空心球承載能力試驗(yàn)，一般采用單向拉、壓試驗(yàn)。
防腐涂料檢測前應(yīng)清除測試點(diǎn)表面的防火涂層、灰塵、油污等。
根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)JGJ82-2011規(guī)定預(yù)拉力（緊固軸力）是通過緊固高強(qiáng)度螺栓連接副而在螺栓桿軸方向產(chǎn)生的，且符合連接設(shè)計(jì)所要求的拉力。