A、水手長
B、木匠
C、機(jī)匠長
D、四軌
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A、水手長
B、四軌
C、二副
D、三副
A、大副
B、二副
C、三副
D、船長
A、貨物積載
B、錨設(shè)備的一般保養(yǎng)
C、消防、救生器材的管理
D、船舶電力系統(tǒng)的維護(hù)
A、甲板部
B、業(yè)務(wù)部
C、輪機(jī)部
D、甲板部和輪機(jī)部共同進(jìn)行
A、“以人為本”即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全知識
B、“以人為本”即通過對個(gè)人的有效控制規(guī)范船員的技術(shù)狀況和行為
C、“以人為本”即加強(qiáng)對人的安全教育,提高人的安全知識和技術(shù)水平
D、“以人為本”即發(fā)揮個(gè)人的主觀能動性,以自己的方式進(jìn)行各項(xiàng)操作
最新試題
輪機(jī)長主管主機(jī),大管輪主管輔機(jī),二管輪主管鍋爐。
不充足地考慮環(huán)境因素的變化往往是海難事故的直接原因。
船上服務(wù)員具體負(fù)責(zé)全船的生活服務(wù)工作。
統(tǒng)計(jì)分析表明由于船舶設(shè)備和技術(shù)原因造成的船舶安全和污染事故是船舶事故總量的80%以上。
事故苗子和潛在危害的識別是正確評估船艙安全和采取有效措施的基礎(chǔ)。
“安全第一,預(yù)防為主”是安全管理最基本的方針。
二水的職責(zé)是執(zhí)行操舵、航行值班及日常甲板維護(hù)保養(yǎng)工作等。
甲板機(jī)械的維護(hù)、檢查、保養(yǎng)由木匠負(fù)責(zé)。
ISM規(guī)則的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運(yùn)管理的公司建立、實(shí)施和保持安全管理體系。
根據(jù)SOLAS公約的要求,船舶應(yīng)建立一套完整的安全教育和培訓(xùn)制度,并作為安全管理新機(jī)制的重要組成部分。