單項選擇題木屑、草袋吸油可達(dá)自重的().
A、1-5倍
B、5-10倍
C、10-20倍
D、7-8倍
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1.單項選擇題《防止散裝運輸有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則》中將有毒液體物質(zhì)按可能對海洋資源或人類健康造成的損害程度分為()類。
A、4
B、6
C、3
D、5
2.單項選擇題機艙油污水排放等作業(yè)應(yīng)由()在油類記錄簿上簽字。
A、輪機長
B、作業(yè)負(fù)責(zé)人
C、船長
D、大管
3.單項選擇題特殊區(qū)域是指().
A、地中海區(qū)域
B、南海
C、馬六岬海峽
D、臺灣海峽
4.單項選擇題IAPP證書的有效期最長為().
A、2年
B、5年
C、6年
D、長期有效
5.單項選擇題油輪在特殊區(qū)域外,將油性混合物排放入海,其距最近陸地必須()以上。
A、25海里
B、50海里
C、60海里
D、12海里
最新試題
人為因素是造成安全和污染事故的主要原因。
題型:判斷題
人為因素涉及到人的知識水平、技能、心理因素、技術(shù)安全管理、生理狀況、安全意識和特定環(huán)境等廣泛的領(lǐng)域。
題型:判斷題
國際社會形成了“以人為本”的共識,即全面地重視人的基本素質(zhì)提高和安全管理。
題型:判斷題
安全教育是提高人員安全素質(zhì)和控制人為因素造成海上事故的有效途徑之一。
題型:判斷題
在公司管理、船況、船員配備狀況一定的條件下,船上的安全管理就取決于船長。
題型:判斷題
下列不是安全性評估的通常方法是()。
題型:單項選擇題
對船舶安全和污染事故的調(diào)查統(tǒng)計發(fā)現(xiàn)有百分之八十是由人為因素間接引起的。
題型:判斷題
船舶安全性評估的通常方法是()。1、事故苗子和潛在危害的識別2、危害性判斷和評價3、檢測危害的方法和途徑的選擇4、及時采取有效的控制措施
題型:單項選擇題
負(fù)責(zé)全船機電設(shè)備的技術(shù)總負(fù)責(zé)人是()。
題型:單項選擇題
()的核心是要求船舶及負(fù)責(zé)其安全和防污染營運管理的公司建立、實施和保持安全管理體系。
題型:單項選擇題