A.弧線起、終點(diǎn)的兩倍
B.弧線起、終點(diǎn)的四倍
C.弧線起、終點(diǎn)的一半
D.弧線的起、終點(diǎn)
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A.1m³
B.1.6m³
C.2³
D.2.6m³
A.液壓系統(tǒng)
B.機(jī)械系統(tǒng)
C.電力系統(tǒng)
D.傳動(dòng)系統(tǒng)
A.20%-30%
B.30%-40%
C.40%-50%
D.10%-20%
A.50%
B.40%
C.30%
D.20%
A.動(dòng)力裝置
B.傳動(dòng)系統(tǒng)
C.行走裝置
D.反轉(zhuǎn)裝置
最新試題
由于短時(shí)過載,使齒根部危險(xiǎn)斷面的應(yīng)力達(dá)到強(qiáng)度極限而造成輪齒斷裂。
橋式起重機(jī)工作速度較快,通常小車運(yùn)行速度快于大車運(yùn)行速度。
柱式旋轉(zhuǎn)支承裝置分為轉(zhuǎn)柱式和滾輪式兩種。
雙泵供油的快速運(yùn)動(dòng)回路,由于小流量泵的卸荷減少了動(dòng)力消耗,回路效率較高。
轉(zhuǎn)柱式門座起重機(jī)較轉(zhuǎn)盤式門座起重機(jī)結(jié)構(gòu)要復(fù)雜,目前較少使用。
滾動(dòng)軸承潤(rùn)滑脂不加滿是為了防止軸承升溫過高。
轉(zhuǎn)柱式起重機(jī)水平輪由于心軸連接著偏心軸套,轉(zhuǎn)動(dòng)心軸可以調(diào)整水平輪與滾道之間的間隙。
轉(zhuǎn)柱式回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)上部水平輪只承受水平力,下支承只承受向下的垂直力。
如果發(fā)現(xiàn)起重機(jī)小車某一個(gè)車輪在較長(zhǎng)的一段軌道上都不與軌道接觸,形成起重小車“三條腿”的原因是軌道下陷。
電動(dòng)裝卸機(jī)械的驅(qū)動(dòng)器故障屬于難以處理的電氣故障。