A.1
B.2
C.3
D.4
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.1
B.2
C.3
D.4
A.1
B.2
C.3
D.4
A.SART
B.VHF
C.艇用羅經(jīng)
D.A、B、C都是
A.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速；平均航速
B.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速和海水溫度；平均航速
C.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速和海水溫度；平均航速和風(fēng)向風(fēng)力
D.主機(jī)平均轉(zhuǎn)速；平均航速和風(fēng)向風(fēng)力
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。
Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天；
Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；
Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
A.Ⅰ、Ⅱ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
C.Ⅰ、Ⅲ
D.Ⅱ、Ⅲ
最新試題
根據(jù)《海船船員值班規(guī)則》規(guī)定，甲板部停泊值班人員至少有（）人組成。
按照“救生艇安全操作須知”，下列有關(guān)航行中放艇的敘述哪項(xiàng)不正確（）。
對(duì)船舶在港內(nèi)值班安排的要求，下列哪項(xiàng)不是我國(guó)海船船員值班規(guī)則》的規(guī)定（）。
駕駛員調(diào)動(dòng)交接規(guī)則規(guī)定（）。Ⅰ.交接時(shí)間一般不應(yīng)超過(guò)三天；Ⅱ.交接船員中凡涉及事故處理的，可下船后在公司處理；Ⅲ.經(jīng)直接領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)可或監(jiān)交簽字后，交接方才完畢。
下列有關(guān)船員調(diào)動(dòng)交接之?dāng)⑹稣_的是（）。
根據(jù)有關(guān)規(guī)定，船舶錨泊時(shí)留船人數(shù)應(yīng)為（）。
船舶停泊期間，船長(zhǎng)和大副不得同時(shí)離船是由（）規(guī)定的。
有關(guān)航海日志的記錄，下列何項(xiàng)正確（）。
船舶停泊裝卸時(shí)，除下列哪項(xiàng)外，其他都是航海日志應(yīng)記載的主要內(nèi)容（）。
對(duì)可變螺距槳的船舶，當(dāng)碰到天氣狀況不良時(shí)，應(yīng)每（）小時(shí)在航海日志中記錄槳葉角一次。