A.沿溪線距城鎮(zhèn)居民點較遠(yuǎn)，不利發(fā)揮公路的效益
B.和山區(qū)其他線型相比較，沿溪線的平、縱線形是最好的，常成為山區(qū)選線中優(yōu)先考慮的方案
C.沿溪線筑路材料缺乏
D.沿溪線不便于施工、養(yǎng)護(hù)
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A.海拔1500m以上
B.海拔2000m以上
C.海拔2500m以上
D.海拔3000m以上
已知豎曲線半徑為R，切線長為T，則外距E為（）。
A.A
B.B
C.C
D.D
A.路線原則上宜穿過城鎮(zhèn)內(nèi)部，為地方交通服務(wù)
B.路線以彎曲為主
C.路線不必考慮近期和遠(yuǎn)期相結(jié)合問題
D.線形盡可能采用較高標(biāo)準(zhǔn)
A.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量-借方數(shù)量
B.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量+借方數(shù)量
C.計價土石方數(shù)量=挖方數(shù)量
D.計價土石方數(shù)量=借方數(shù)量
A.8%
B.6.5%
C.5.5%
D.7%
最新試題
城市道路紅線規(guī)劃主要工作內(nèi)容包括（）。
關(guān)于平原區(qū)選線如何處理好路線與橋位的關(guān)系敘述正確的有（）
道路定線的任務(wù)是（）
縱斷面設(shè)計的內(nèi)容包括（）
無信號平面交叉口產(chǎn)生沖突點最多的是（）車輛。
實踐證明交叉口立面設(shè)計的關(guān)鍵是（）。
山嶺地區(qū)定線要解決的首要問題是（）
山嶺區(qū)選線中山脊線布線主要解決的問題有（）
載重汽車的混合率大時，會影響上坡路段的通行能力，這時應(yīng)設(shè)置（）
關(guān)于路基土石方的體積數(shù)量敘述正確的是（）。