A、聯(lián)結(jié)牽引電源與牽引系統(tǒng)；
B、對(duì)牽引系統(tǒng)實(shí)施過(guò)載與短路保護(hù)；
C、對(duì)牽引系統(tǒng)實(shí)施過(guò)壓保護(hù)；
D、緊急狀態(tài)下切除動(dòng)力；
E、緊急狀態(tài)下保護(hù)受電弓。
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、受電弓安裝于B車(chē)的頂部；
B、當(dāng)受電弓升起后，其滑板與接觸網(wǎng)導(dǎo)線接觸，將電流引入車(chē)內(nèi)；
C、受電弓由壓縮空氣驅(qū)動(dòng)升起，當(dāng)壓縮空氣排出后降落；
D、受電弓位于B車(chē)一位端；
E、沒(méi)有空氣壓力時(shí)受電弓不能升起。
A、開(kāi)門(mén)；
B、關(guān)門(mén)；
C、門(mén)已開(kāi)；
D、ASD/EED關(guān)閉及鎖緊；
E、ASD/EED互鎖解除
A、驅(qū)動(dòng)裝置和門(mén)控器；
B、門(mén)板和旋轉(zhuǎn)立柱；
C、緊急解鎖裝置；
D、門(mén)切除裝置和行程開(kāi)關(guān)；
E、鎖閉裝置。
A、密接式車(chē)鉤；
B、緩沖器；
C、電器連接器；
D、風(fēng)管連接器；
E、解鉤系統(tǒng)。
A.車(chē)輛間連掛的部件。
B.利用機(jī)械部件實(shí)現(xiàn)車(chē)輛間的連接；
C.它能傳遞牽引力，制動(dòng)力和緩和車(chē)輛之間的沖擊力；
D.使列車(chē)順利通過(guò)水平曲線及豎曲線區(qū)段；
E.所有車(chē)鉤都能實(shí)現(xiàn)氣路、電路的自動(dòng)連接。
最新試題
生產(chǎn)崗位（除行車(chē)值班員外）不準(zhǔn)攜帶手機(jī)，在崗時(shí)嚴(yán)禁使用手機(jī)。
進(jìn)行廣播時(shí)，要分別用普通話、英語(yǔ)依次播放，不錯(cuò)播、不漏播，無(wú)特殊情況嚴(yán)禁中途中斷播音。
《車(chē)務(wù)部車(chē)站服務(wù)通用標(biāo)準(zhǔn)2.0》行為標(biāo)準(zhǔn)要求：服務(wù)要求中“四到”中的“話到”指的是提醒乘客按排隊(duì)線候車(chē)，按排隊(duì)箭頭候車(chē)，禮貌疏導(dǎo)客流，向違章乘客解釋并制止乘客的違章行為。
對(duì)暫時(shí)不能使用的設(shè)備，及時(shí)提示，并做好安全防護(hù)。
處理有關(guān)乘客問(wèn)題時(shí)，公平、及時(shí)、合理。同時(shí)要熱情禮貌、耐心有禮，杜絕“冷、硬、頂、訓(xùn)”現(xiàn)象。
廣播以及時(shí)、清晰、準(zhǔn)確引導(dǎo)乘客安全、快捷乘坐地鐵為原則。
嚴(yán)格執(zhí)行上級(jí)有關(guān)信訪制度。接受乘客投訴時(shí)，如有可能則及時(shí)澄清疑點(diǎn)；接受投訴不得推諉，必要時(shí)應(yīng)及時(shí)上報(bào)有關(guān)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)。
車(chē)站的環(huán)境布置要實(shí)施定置管理，按定置擺放，做到安全、整潔、溫馨、設(shè)施齊全、實(shí)用。
乘客投訴的調(diào)查處理工作要及時(shí)、客觀、公正。
處理乘客投訴按“四不放過(guò)”原則，即投訴原因分析不清不放過(guò)、責(zé)任人和其他員工沒(méi)有受到教育不放過(guò)、責(zé)任人沒(méi)有受到處理不放過(guò)、沒(méi)有制訂防范整改措施不放過(guò)。