單項(xiàng)選擇題用萬(wàn)用表檢查交流發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子繞組兩極電環(huán)之間電阻，其值應(yīng)為（）

A、1.6～2.0
B、2.5～3.5
C、2.6～3.0
D、3.0～4.0


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1.單項(xiàng)選擇題關(guān)于改裝車輛的參數(shù)，一般貨車長(zhǎng)度應(yīng)不大于（）。

A、15米
B、14米
C、13米
D、12米

2.單項(xiàng)選擇題汽車電子控制防抱死制動(dòng)系統(tǒng)不包括（）。

A、傳感器
B、電控單元
C、制動(dòng)壓力調(diào)節(jié)器
D、電磁閥

3.單項(xiàng)選擇題關(guān)于電控汽油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器，下列說(shuō)法中不正確的是（）。

A、分為高阻抗和低阻抗兩種
B、分為電壓驅(qū)動(dòng)和電流驅(qū)動(dòng)兩種
C、都可以用12V電壓直接加電清洗
D、低阻抗噴油器不能加12V電壓

4.單項(xiàng)選擇題下列哪個(gè)（）措施不是為了提高發(fā)動(dòng)機(jī)充氣效率。

A、采用長(zhǎng)進(jìn)氣管
B、可變進(jìn)氣系統(tǒng)
C、加裝動(dòng)力腔
D、加裝EGR

5.單項(xiàng)選擇題汽車通風(fēng)系統(tǒng)一般為（）和強(qiáng)制通風(fēng)。

A、自然通風(fēng)
B、漩渦通風(fēng)
C、手動(dòng)通風(fēng)
D、行車通風(fēng)

最新試題

汽車傳動(dòng)系對(duì)燃料經(jīng)濟(jì)性的影響取決于傳動(dòng)效率擋數(shù)和（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上改善汽油機(jī)經(jīng)濟(jì)性的主要方法是提高（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

利用水壓試驗(yàn)?zāi)軝z查（）等殼體有無(wú)裂紋。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電控發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后熄火的故障原因之一是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)動(dòng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有反應(yīng)，可能的原因是（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轉(zhuǎn)向節(jié)銷孔襯套磨損，可按主銷（）鉸削襯套，如果磨損到極限，應(yīng)更換襯套。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

制動(dòng)跑偏與側(cè)滑，特別是（）側(cè)滑是造成交通事故的一個(gè)主要原因。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

噴油泵出油閥彈簧垂直度誤差不得超過(guò)（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

汽油機(jī)噴油器頭部的針閥與磁芯制成一體，針閥可隨磁芯（），噴油器的接線座通過(guò)導(dǎo)線與ECU相通。不通電時(shí)針閥被彈簧壓在閥座上，通電時(shí)磁芯被吸引帶動(dòng)針閥離開(kāi)閥座，燃油噴出。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

轎車后減振器損壞，可能造成車輛（）。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題