A.前者低于后者
B.前者等于后者
C.前者大于后者
D.前者等于后者二倍
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A.協(xié)調(diào)給付條款
B.既存狀況條款
C.不可抗辯條款
D.不沒(méi)收價(jià)值條款
A.不可抗辯條款
B.生活費(fèi)用調(diào)整給付條款
C.通貨膨脹條款
D.共命運(yùn)條款
A.保險(xiǎn)人
B.投保人
C.受益人
D.被保險(xiǎn)人
A.因故意犯罪被判處刑罰,執(zhí)行期滿未逾5年的
B.因欺詐等不誠(chéng)信行為受行政處罰未逾5年的
C.被金融監(jiān)管機(jī)構(gòu)宣布在一定期限內(nèi)為行業(yè)禁入者
D.有故意不履行數(shù)額較大個(gè)人債務(wù)的行為的
A.不相信其有代理權(quán),但已經(jīng)訂立保險(xiǎn)合同的
B.相信其有代理權(quán),并已經(jīng)訂立保險(xiǎn)合同的
C.有理由相信其有代理權(quán),并已經(jīng)訂立保險(xiǎn)合同的
D.有理由相信其無(wú)代理權(quán),但已經(jīng)訂立保險(xiǎn)合同的
最新試題
雇主責(zé)任保險(xiǎn)的除外責(zé)任有()。
如果被保險(xiǎn)人在對(duì)受損貨物進(jìn)行處理時(shí)支付了出售費(fèi)用,則在保險(xiǎn)金額限度內(nèi)的賠款金額為()。
安裝工程一切險(xiǎn)與建筑工程一切險(xiǎn)相比,其具有的明顯特點(diǎn)有()。
物上代位權(quán)
根據(jù)中國(guó)保監(jiān)會(huì)《關(guān)于防范車險(xiǎn)理賠環(huán)節(jié)風(fēng)險(xiǎn)的通知》(保監(jiān)發(fā)[2009]90號(hào)),各財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司對(duì)簽訂“直賠”協(xié)議的修理單位,要加強(qiáng)事故車賠付前的查勘定損,并經(jīng)詳細(xì)審核后憑修理單位提供的()支付保險(xiǎn)賠款。
代位追償權(quán)
試述保險(xiǎn)的社會(huì)管理功能。
()是指運(yùn)輸工具在海上遭遇海難后,在中途港或避難港卸貨、存?zhèn)}及續(xù)運(yùn)貨物從而產(chǎn)生的費(fèi)用。
中國(guó)保監(jiān)會(huì)《關(guān)于規(guī)范財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)公司電話營(yíng)銷專用產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和管理的通知》(保監(jiān)發(fā)[2007]32號(hào))規(guī)定,保險(xiǎn)公司開(kāi)發(fā)和銷售電銷專用產(chǎn)品應(yīng)當(dāng)具備的條件有()等。
中國(guó)甲公司與德國(guó)乙公司簽訂了進(jìn)口一批儀器的國(guó)際貨物買賣合同,此批貨物由新加坡籍貨輪"比西"號(hào)承運(yùn),并投保了一切險(xiǎn)。"比西"號(hào)在印度洋公海航行時(shí)與巴拿馬籍貨輪"麗莎"號(hào)相撞。"比西"號(hào)船長(zhǎng)為了避免該輪沉沒(méi)采取了自愿擱淺的措施,"比西"號(hào)在救助人的幫助下進(jìn)入了避難港,經(jīng)修理繼續(xù)航行到達(dá)中國(guó)目的港。但在途中曾突遇特大暴風(fēng)雨,使部分儀器濕損。上述案件根據(jù)目的港有關(guān)共同海損理算的法律,下列哪些選項(xiàng)是正確的?()