A.50%、50%
B.60%、60%
C.70%、70%
D.80%、80%
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A.引鞋作用…限位作用
B.限位作用…引鞋作用
C.引鞋作用…扶正作用
D.限位作用…扶正作用
A.上輥、下輥…中輥、錐輥
B.上輥、中輥…下輥、錐輥
C.中輥、下輥…上輥、錐輥
D.中輥、錐輥…上輥、下軸
A.90%
B.95%
C.98%
D.100%
A.選用小的漲管器
B.下部接下?lián)羝?br />
C.上部接下?lián)羝?br />
D.提高鉆具下放
A.1.5mm、1.5mm
B.1.5mm、2mm
C.1mm、1mm
D.2mm、2mm
最新試題
液壓系統(tǒng)由動力元件、控制元件、執(zhí)行元件、輔助元件等構(gòu)成。
使用憋壓法判斷螺桿泵的工作狀態(tài),油壓不上升,無排量,抽油桿可能斷脫。
油壓系統(tǒng)功率損失變成熱能是造成噪音的主要原因。
魚頂修整器修復(fù)魚頂時根據(jù)兩次方入,計算出沖脹高度。
液壓元件已經(jīng)實現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化、適用化和系列化,所以可以從市場直接購買。
魚頂修整器修復(fù)魚頂時下鉆不宜過快,以免將引鞋切口碰壞,尤其對管壁較薄的引鞋,更應(yīng)特別注意。
在液壓系統(tǒng)中流量與油缸活塞速度的關(guān)系為反比關(guān)系。
液壓機中動力油缸的往復(fù)運動速度與油缸結(jié)構(gòu)及進入油缸的液壓油流量有關(guān)。
液壓系統(tǒng)的外部基本參數(shù)為力(或力矩)和速度(或轉(zhuǎn)速)。
液壓系統(tǒng)的內(nèi)部參數(shù)為壓力和容量。