A.螺桿
B.活塞
C.泵殼
D.軸封
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你可能感興趣的試題
A.葉輪
B.泵殼
C.口環(huán)
D.軸封
A.更換嚴(yán)重磨損的機(jī)件
B.調(diào)整螺桿的間隙
C.檢查吸入管線漏氣
D.降低油品的溫度
A.從下至上逐漸增大
B.從下至上逐漸減小
C.從中間向兩端逐漸增大
D.從中間向兩端逐漸減小
A.熱油循環(huán)加熱法是從儲油容器中不斷抽出一部分油品加熱后再回到容器中與冷油混合的方法
B.熱油循環(huán)加熱法可以完全杜絕因加熱器漏水而影響油品質(zhì)量的問題
C.熱油循環(huán)加熱法一般需增設(shè)循環(huán)泵、換熱器等設(shè)備
D.罐內(nèi)油品凝固可直接采用熱油循環(huán)加熱法處理
A.51/3
B.51/4
C.41/3
D.41/4
最新試題
油碼頭易發(fā)生的事故不包括（）
黏油卸車時，需用蒸汽壓力一般為（），蒸汽耗量與黏油性質(zhì)、地區(qū)、氣候和蒸汽壓力有關(guān)。
黏油類鐵路罐車多采用（）的卸車方法。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時漏油故障的方法是（）
立式金屬油罐首次檢定一般不超過（）月，后續(xù)檢定一般不超過（）月。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
下裝鶴管裝油完畢要及時（）
儲罐機(jī)械清洗作業(yè)時，預(yù)防靜電引起火災(zāi)和爆炸的做法錯誤的是（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時應(yīng)會同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。