A.流量過(guò)小
B.水擊現(xiàn)象引起水擊現(xiàn)象引起流量計(jì)零漂
C.輸送的油品粘度大
D.流量計(jì)故障
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A.底閥密封圈老化、斷裂
B.槽車(chē)裝載油量大
C.底閥球體與密封圈接觸面上夾有固體雜質(zhì)導(dǎo)致密封面吻合不緊密
D.底閥彈簧疲勞或斷裂,造成密封副之間間隙增大
A.電瓶嚴(yán)重虧電
B.高壓油泵故障或油路堵塞
C.柴油機(jī)氣門(mén)閉合不嚴(yán)或活塞環(huán)磨損
D.空氣濾清骯臟
A.大于
B.等于
C.小于
D.不等于
A.活塞泵和柱塞泵
B.單作用往復(fù)泵和雙作用往復(fù)泵
C.雙缸往復(fù)泵和三缸往復(fù)泵
D.雙缸單作用往復(fù)泵和雙缸雙作用往復(fù)泵
A.油泵艙
B.輪機(jī)艙
C.隔離艙
D.電池艙
最新試題
溫度的變化主要由改變()以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成()并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
排除下裝鶴管快速接頭裝車(chē)時(shí)漏油故障的方法是()
黏油類(lèi)鐵路罐車(chē)多采用()的卸車(chē)方法。
油庫(kù)管道的外壁涂色時(shí),消防泡沫管宜涂()
根據(jù)到場(chǎng)的滅火力量部署,在首先冷卻燃燒罐的同時(shí),要著重冷卻()的鄰近罐,冷卻鄰近罐時(shí),應(yīng)冷卻面向燃燒罐的罐壁。
油罐進(jìn)罐清污作業(yè)中,必須保持最大的()
下裝鶴管回轉(zhuǎn)器要定期加注黃油,一般為()
借助試驗(yàn)方法確定傳感器靜態(tài)特性的過(guò)程稱為()
電動(dòng)潛油泵的驅(qū)動(dòng)動(dòng)力是()