A.5%~15%
B.10%~15%
C.5%~10%
D.1%~3%
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A.閥門
B.油罐
C.離心泵
D.橡膠隔離球
A.最低速度
B.最高速度
C.空載時(shí)的航速
D.滿載時(shí)的航速
A.檢查供氣系統(tǒng)
B.裝好搖臂軸銷
C.更換氣、液缸活塞環(huán)
D.更換活塞
A.更換聯(lián)軸器
B.調(diào)整轉(zhuǎn)速
C.更換機(jī)械密封
D.加大入口壓力
A.按需要調(diào)整電壓值
B.更換磨損嚴(yán)重的密封件
C.重新選泵
D.清理管路
最新試題
汽油中所含的硫化物可促進(jìn)油品加速形成（）并腐蝕有色金屬及侵蝕塑料材料。
潛油泵掃倉時(shí)，應(yīng)確保（）正確。
收貨方油庫計(jì)量員應(yīng)在輸油作業(yè)停止前預(yù)先到達(dá)發(fā)貨方油庫，停止輸油時(shí)應(yīng)會(huì)同收貨方計(jì)量員現(xiàn)場査抄發(fā)貨流量計(jì)止數(shù)，核算本批次輸油數(shù)量，由（）簽字確認(rèn)后辦理數(shù)量交接手續(xù)。
裝卸易凝油品（如冬季的0號(hào)柴油）時(shí)，油品有可能凝結(jié)在管道內(nèi)，使管道（），喪失輸油能力。
無風(fēng)時(shí)，油蒸氣也可沿地面擴(kuò)散出（）以外，并沿地面和水面飄移，積聚在坑洼地帶。
排除下裝鶴管快速接頭裝車時(shí)漏油故障的方法是（）
躉船船體變形，纜繩不符合要求，拴系和錨固不結(jié)實(shí)，可能發(fā)生船（）事故。
儲(chǔ)罐充氮?dú)膺M(jìn)行機(jī)械清洗作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取措施控制（），避免發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
溫度的變化主要由改變（）以及流量計(jì)計(jì)量室容積產(chǎn)生附加誤差。
水路來油時(shí)，油庫（）核對隨船“油輪裝船測量記錄”“成品油水路運(yùn)單”和“國內(nèi)油品水運(yùn)證明”、質(zhì)量合格證等相關(guān)信息。