A.制造
B.使用
C.維修
D.事故
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A.測(cè)量上限的百分?jǐn)?shù)（引用誤差）
B.被測(cè)量值的百分?jǐn)?shù)（示值相對(duì)誤差）
C.基本誤差
D.附加誤差
A.測(cè)量變換器
B.油氣分離器
C.油泵
D.導(dǎo)線接頭
A.電網(wǎng)電壓波動(dòng)大
B.罐內(nèi)液體表面存在一層氣泡
C.波導(dǎo)管內(nèi)壁有焊縫
D.波導(dǎo)管內(nèi)壁有毛刺
A.浮頂與油面間幾乎不存在氣體空間
B.可以極大地減少油品蒸發(fā)損耗
C.同時(shí)還可以減少油氣對(duì)大氣的污染
D.降低發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性
A.車號(hào)自動(dòng)識(shí)別分系統(tǒng)
B.稱量車輛的重量記錄分系統(tǒng)
C.稱量數(shù)據(jù)的管理分系統(tǒng)
D.自動(dòng)衡器分系統(tǒng)
最新試題
加油機(jī)調(diào)試期間，在開(kāi)啟加油機(jī)后，應(yīng)仔細(xì)檢查（）的工作狀態(tài)是否正常。
下列因素中，會(huì)對(duì)雷達(dá)液位計(jì)造成影響的有（）。
超聲波液位計(jì)適用于下列（）介質(zhì)的液位測(cè)量。
動(dòng)態(tài)汽車衡的準(zhǔn)確度與諸多因素有關(guān)，例如（）。
下面（）屬于動(dòng)態(tài)汽車衡的外部控制和管理系統(tǒng)。
下面關(guān)于S型檢測(cè)管質(zhì)量流量計(jì)敘述正確的是（）。
連續(xù)波線性調(diào)頻雷達(dá)液位計(jì)的工作原理：混頻器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行混頻，產(chǎn)生差額信號(hào)，將其再送往放大器，放大器將回波信號(hào)放大到規(guī)定的幅度后，送往數(shù)字信號(hào)處理器，數(shù)字信號(hào)處理器對(duì)輸入信號(hào)進(jìn)行（），獲得頻譜特性。
補(bǔ)償式質(zhì)量流量測(cè)量方法是同時(shí)檢測(cè)流體的（），然后根據(jù)相互間的關(guān)系，由運(yùn)算單元計(jì)算該狀態(tài)下流體的密度值，最后計(jì)算得到流體的質(zhì)量流量值。
S型檢測(cè)管的中心部位裝有（），在檢測(cè)管對(duì)稱位置上裝有（）。
在流量測(cè)量中常用兩種方法表示相對(duì)誤差，分別是（）。