A.中間支承位置不當(dāng)
B.中間支承軸承磨損過大
C.中間支承橡膠墊損壞
D.萬向節(jié)裝配過緊
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A.對拉索操縱式離合器可以通過改變拉索的有效長度進(jìn)行調(diào)整
B.對液壓操縱式的離合器可以通過改變推桿的有效長度進(jìn)行調(diào)整
C.通過調(diào)整限位螺栓進(jìn)行調(diào)整
D.對液壓操縱式的離合器可以通過旋轉(zhuǎn)連接總泵推桿與踏板臂的偏心螺栓進(jìn)行調(diào)整
A.主減速器
B.差速器
C.半軸
D.轉(zhuǎn)向器
A.分開式
B.整體式
C.半軸式
D.全軸式
A.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動
B.四輪驅(qū)動
C.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動
D.發(fā)動機(jī)中置后輪驅(qū)動
A.操縱機(jī)構(gòu)中自鎖裝置失效可能會造成變速器亂檔
B.操縱機(jī)構(gòu)中互鎖裝置失效可能會造成運(yùn)動干涉
C.同步器失效不會引起掛檔困難
D.變速器油過少會造成異響
最新試題
活塞環(huán)安裝時(shí)只有所有環(huán)開口不在同一角度即可。
發(fā)動機(jī)進(jìn)水會導(dǎo)致連桿彎曲。
為降低氣缸壁與活塞間的摩擦力,加工氣缸壁時(shí)使其表面越光滑越好。
ESP是ABS的升級嗎?
節(jié)溫器能使發(fā)動機(jī)在冷啟動時(shí)溫度迅速升高,在熱機(jī)時(shí)又能保證足夠的散熱,所以節(jié)溫器是必不可少的。
噴油器回油孔損壞,造成回油量過大,可能造成柴油機(jī)不起動或熄火現(xiàn)象。
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)起動困難時(shí)可連續(xù)嘗試起動。
我國汽車工業(yè)開始于19世紀(jì)末20世紀(jì)初。
曲軸安裝時(shí)需要選擇合適的軸瓦,所有軸瓦可使用同一標(biāo)準(zhǔn)。
氣門間隙存在的作用主要是為了減小凸輪軸的磨損程度。