A.工務(wù)
B.電務(wù)
C.機(jī)務(wù)
D.車輛
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A.設(shè)備修復(fù)預(yù)案
B.設(shè)備更換預(yù)案
C.人工掃雪預(yù)案
D.設(shè)備搶修預(yù)案
A.卡具
B.螺栓
C.螺絲
D.螺帽
A.室溫
B.體溫
C.軌溫
D.氣溫
A.電氣
B.電子
C.電路
D.絕緣
A.測試儀
B.傳感器
C.測試表
D.測試器
最新試題
DS6-K5B 系統(tǒng)一個(gè)ET 機(jī)架內(nèi)有10個(gè)插槽。()
CTC 系統(tǒng)電務(wù)維護(hù)機(jī)不具備階段計(jì)劃接收功能。()
日本的ATC 系統(tǒng)是當(dāng)今世界高鐵運(yùn)行控制系統(tǒng)之一。()
設(shè)備能夠按照模式曲線自動(dòng)控制列車減速稱為設(shè)備制動(dòng)優(yōu)先。()
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。()
信號(hào)設(shè)備、器材須具有符合規(guī)定的耐受過電壓、過電流的能力,滿足電磁脈沖抗擾度的要求。()
保證運(yùn)輸效率是列控系統(tǒng)的主要目標(biāo)之一。()
減磨輥輪檢查方法:密貼位時(shí),用1mm 塞尺斜45度插入第一輥輪與尖軌底邊之間,確保間隙符合標(biāo)準(zhǔn)。()
聯(lián)鎖機(jī)與電子終端之間的物理連接通過電纜實(shí)現(xiàn)的。()
CSM-hh 調(diào)看道岔動(dòng)作曲線步驟正確順序是()①點(diǎn)擊道岔啟動(dòng)曲線②點(diǎn)擊日常測試③選擇對(duì)應(yīng)道岔編號(hào)④下拉菜單中選取道岔