A、工具車間
B、模具車間
C、裝配車間
D、機(jī)修車間
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A、批量
B、流水線
C、單件小批量
D、大規(guī)模定制
A、批量
B、流水線
C、單件小批量
D、大規(guī)模定制
A、物料成本
B、加工工藝
C、設(shè)備質(zhì)量
D、組織結(jié)構(gòu)
A、技術(shù)發(fā)展
B、價(jià)格降低
C、競(jìng)爭(zhēng)激烈
D、新品入市
A、產(chǎn)量
B、市場(chǎng)需求
C、銷售量
D、廣告效果
最新試題
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
從創(chuàng)造社會(huì)財(cái)富的角度看,下列屬于生產(chǎn)的勞動(dòng)有()。
制造業(yè)產(chǎn)品是無(wú)形的。
討論供應(yīng)商在JIT中的地位和作用。
影響選址決策的內(nèi)部因素主要有企業(yè)的性質(zhì)、企業(yè)戰(zhàn)略目標(biāo)、項(xiàng)目和產(chǎn)品。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。