A.電動(dòng)式
B.氣動(dòng)式
C.液動(dòng)式
D.電液式
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A.電動(dòng)式
B.氣動(dòng)式
C.液動(dòng)式
D.電液式
A.A
B.D
C.0.1
D.1.0
A.密封自由端
B.開口自由端
C.密封固定端
D.開口固定端
A.靠近管壁
B.靠近管中心
C.管壁和管中心
D.管彎
A.軸向
B.徑向
C.輻向
D.周向
最新試題
燃?xì)饨?jīng)過()車間,壓力為(),達(dá)到燃?xì)鈾C(jī)組進(jìn)氣要求。
自動(dòng)保護(hù)裝置的作用是:當(dāng)設(shè)備運(yùn)行工況發(fā)生異?;蚰承﹨?shù)超過允許值時(shí),發(fā)出(),同時(shí)()避免設(shè)備損壞和保證人身安全。
油溫過低,透平油的(),形成的油膜(),易造成()。
中冷器溫降要求為(),后冷器的溫降為()。
油箱在油系統(tǒng)中除了用來儲(chǔ)油外,還起著分離()、()及氣泡的作用。
燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻系統(tǒng)屬于()冷卻系統(tǒng)。
點(diǎn)火過早,點(diǎn)燃?xì)怏w的壓力阻礙活塞向上運(yùn)動(dòng),因而使內(nèi)燃機(jī)發(fā)出的功率()而油耗(),內(nèi)燃機(jī)工作不穩(wěn)定。
保護(hù)系統(tǒng)由:()、()、()三部分組成。
點(diǎn)火系統(tǒng)可能造成(),所以要避免接觸()系統(tǒng)的零部件和線路。
汽輪機(jī)停機(jī)后,盤車未能及時(shí)投入,或盤車連續(xù)運(yùn)行中途停止時(shí),應(yīng)查明原因,修復(fù)后()再投入()盤車。